高速铁路桩网复合地基桩端下刺变形：机理、影响与控制策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国经济的飞速发展，交通基础设施建设也取得了举世瞩目的成就，其中高速铁路的发展尤为突出。高速铁路作为一种高效、便捷、安全的交通方式，在我国的交通运输体系中扮演着愈发重要的角色。截至2023年底，我国高速铁路运营里程已超过4.2万公里，稳居世界第一。在高速铁路建设中，地基处理是一项关键环节，其质量直接关系到铁路的安全稳定运行以及旅客的乘车体验。

在众多地基处理方法中，桩网复合地基由于其具有较高的承载能力、良好的稳定性以及对软土地基适应性强等优点，被广泛应用于高速铁路建设中。桩网复合地基主要由