基于WRF模式的沪宁高速公路成雾过程数值模拟与多维度诊断分析

一、引言

1.1研究背景与意义

雾，作为一种常见的天气现象，是由大量细微水滴或冰晶悬浮于近地层空气中，导致水平能见度低于1千米的天气现象。当能见度低于500米时，便形成了大雾，而低于200米时则被定义为浓雾。大雾天气对水、陆、空交通的安全产生着严重的影响。在高速公路上，车辆行驶速度快，车流量大，一旦遭遇大雾天气，驾驶员的视线会受到极大阻碍，难以清晰辨别前方道路状况和车辆位置，这使得车辆之间的追尾、碰撞等事故发生的概率大幅增加。据相关统计数据显示，雾天高速公路上的事故发生率比正常天气条件下高出数倍，严重威胁着人们的生命