汽车电气
基础与原理;;;车型、厂家不同，汽车结构也不相同，但基本上都是由发动机、底盘、电气设备、车身及其辅助设备（附件）4部分组成，如图4－1所示。;发动机被称为汽车的“心脏”，是汽车的动力源，其功用是将化学能、电能等能量转化成机械能来为汽车提供动力。现代汽车常用的发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统（柴油机无）组成。;底盘的功用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。;电气设备包括电源系统、点火系统（仅用于汽油机）、启动系统、照明与信号系统、刮水器和洗涤器、组合仪表与报警装置、空调系统以及音响、安全气囊等。在现代汽车上，汽车电子化、智能化的程度越来越高。现代汽车电子控制已从单一项目的控制，发展到多项内容复合的集中控制，甚至整车电子集成控制。;车身是驾驶人工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。汽车车身不仅要具备为驾驶人提供方便的操作条件、为乘客提供舒适安全的环境、保证货物完好无损等结构性功能，还要具有精美、流畅的造型，在减小高速行驶时汽车受到的空气阻力的同时，还要满足人们的审美需求，给人以艺术上的享受。;;汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、汽油机燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统组成。;1.汽车发动机的概念
汽车燃油发动机（见图4－2）一般是将液体燃料或气体燃料和空气混合后，直接输入机器内部燃烧产生热能，再将热能转变为机械能，因此又叫内燃机。按所用燃料不同，发动机可分为汽油发动机（简称汽油机）和柴油发动机（简称柴油机），常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机。现代汽车上应用最广、数量最多的是水冷式四冲程往复活塞式内燃机，该类发动机可分为自然吸气式和增压式两种，其中增压式发动机又可分为机械增压、涡轮增压以及气波增压3类。;任务二汽车发动机基础知识;??2.四冲程汽油机的结构及发动机常用术语
（1）四冲程汽油机的结构。
以汽油机为例来讲解发动机，单缸四冲程汽油机的基本结构如图4－3所示，主要由两大机构、五大系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统。
发动机缸体内圆柱形腔体称为气缸，内装有活塞，活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接。活塞在气缸内作往复直线运动，通过连杆推动曲轴做旋转运动。在气缸盖上装有进、排气门，通过凸轮轴控制进、排气门开启和关闭，实现向气缸内充入新鲜可燃混合气并将燃烧后的废气排出气缸。;任务二汽车发动机基础知识;（2）发动机常用术语。
图4－4所示为发动机常用术语示意图，基本术语的含义见表4－1。;任务二汽车发动机基础知识;3.发动机的基本工作原理
四冲程汽油机的每一个工作循环都包括进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程，如图4－5所示。;（1）进气冲程：进气门开启，排气门关闭，活塞在曲轴和连杆的带动下由上止点向下止点运行。活塞上方气缸容积逐渐增大，形成一定的真空度。这样，可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直到活塞到达下止点时，进气冲程结束。
（2）压缩冲程：进、排气门关闭，活塞在曲轴和连杆的带动下由下止点向上止点运动。活塞上方气缸容积逐渐减小，进入气缸内的可燃混合气被压缩，温度和压力不断升高，直到活塞到达上止点时，压缩冲程结束。
（3）做功冲程：进气门和排气门均处于关闭状态，当活塞运动到压缩冲程上止点附近时，火花塞跳火点燃气缸内的可燃混合气，缸内气体温度和压力同时升高，高温高压的气体膨胀，推动活塞由上止点向下止点运动，并通过连杆带动曲轴旋转，直到活塞到达下止点时，做功冲程结束。
（4）排气冲程：在做功冲程结束后，气缸内的可燃混合气通过燃烧转变为废气。此时排气门开启，进气门处于关闭状态，活塞在曲轴和连杆的带动下由下止点向上止点运动，气缸内的废气经排气门排出，直到活塞到达上止点时，排气冲程结束。
排气冲程结束后，进气门再次开启，又开始下一个工作循环。如此周而复始，发动机即可连续运转。;4.四冲程柴油机的工作原理
四冲程柴油机工作原理示意图如图4－6所示。与四冲程汽油机一样，四冲程柴油机每个工作循环也是由进气、压缩、做功和排气四个冲程组成的。由于柴油和汽油使用性能的不同，柴油机除排气冲程与汽油机基本相同外，在可燃混合气的形成方式、着火方式等方面与汽油机有所不同，具体如下：;（1）进气冲程：柴油机在进气冲程中进入气缸的是纯空气，而不是可燃混合气。
（2）压缩冲程：柴油机在压缩冲程中压缩的是进气冲程进入气缸内的纯空气。由于柴油机压缩比高，压缩终了时缸内气体的温度和压力均高于汽油机。