项目四汽车空调采暖、通风及空气净化系统结构与维修;;;;一辆奥迪A6轿车，开启空调暖风开关后无暖风。;在寒冷的冬天，汽车空调的采暖系统要给乘员提供舒适的环境。要了解汽车空调无法提供暖风的原因并及时排除故障，必须掌握采暖系统的组成、工作原理和常见故障等知识。;采暖系统也称暖风系统，在汽车空调系统中，采暖是重要的功能之一。汽车空调采暖系统的功用如下。

（1）冬季供暖

在寒冷的冬季，汽车空调采暖系统可将车内空气或送入车内的外部新鲜空气加热，以提高车内空气温度。

（2）调节车内温度与湿度

现代汽车空调系统的空调器采用冷暖一体化的形式，利用空调制冷系统和采暖系统，通过冷、热风的调和，对车内的温度与湿度进行调节，以提高车内的舒适性。

（3）为车窗玻璃除雾、除霜

在冬季或春季，由于车内外温差较大，车窗玻璃会起雾和结霜，影响驾驶员的视线，不利于行车安全。这时，可通过采暖系统吹出热风来除霜、除雾。;按热源不同，常见的汽车空调采暖系统可分为两种类型：余热式采暖系统与独立式采暖系统。

1.余热式采暖系统

余热式采暖系统是利用发动机冷却水对车内空气进行加热的。轿车的车内空间小，供暖需要的热量也少，所以一般都采用余热水暖式采暖系统。该系统的优点是设备简单、使用安全、运行经济，缺点是热量小，且采暖受发动机工况的影响。

余热水暖式采暖系统工作原理如图4-1所示。;任务一汽车空调采暖系统结构与维修;发动机冷却液温度达到80℃时，冷却系统中的节温器主阀门开启，使冷却液进行大循环。节温器和加热器之间装有一个热水阀，需要采暖时，打开此热水阀。从发动机水套出来的热水流经节温器主阀门后，一部分流到采暖系统的加热器，另一部分流到散热器散热。进入加热器内的热水向加热器周围空气传热，在鼓风机作用下，车内或外部新鲜空气经过加热器后，冷空气变成了热空气，热空气经通风管道的不同出风口被送入车内。从加热器流出的冷却水，由水泵吸入发动机的水套内，完成一次采暖循环。;常见轿车余??水暖式采暖系统通风管道风门布置如图4-2所示。通过调整风门，可使暖风口吹入车内的热空气吹向人上身或脚部，以保证乘员感觉舒适。除霜风门向风窗玻璃吹送热空气，以防止风窗玻璃起雾或结霜。;（1）暖风机总成

采暖系统的主要部件是加热器和鼓风机，两者组合成一体称为暖风机总成。余热水暖式采暖系统中采用的暖风机分为单独暖风机和整体空调器两种。

单独暖风机主要由加热器、鼓风机和壳体等组成，如图4-3所示。加热器的构造与蒸发器类似，也分管翅式和管带式两种，使用的材料有铜质和铝质。采暖系统工作时，冷却液自下而上流过加热器，这样可防止空气或水蒸气存留在加热器内产生“气阻”。鼓风机实际就是一个风扇，它由电动机驱动。;任务一汽车空调采暖系统结构与维修;整体空调器是将采暖系统加热器与制冷系统蒸发器装在一个壳体内，共用一台鼓风机，两者用阀门隔开，如图4-4所示。;（2）热水阀

热水阀安装在发动机与加热器之间的进水管中，用来控制加热器的热水通道。根据控制方式不同，热水阀分为拉绳控制阀和真空控制阀两种。

拉绳控制阀应用在手动空调系统中，由驾驶员通过温度选择开关来拉动拉绳，使热水阀开启或关闭，其结构如图4-5所示。

真空控制阀可用在自动空调系统中，也可用在手动空调系统中。真空控制阀的结构如图4-6所示，主要由真空驱动器、活塞和阀体组成。真空驱动器的膜片左侧气室通大气，右侧气室为真空室，真空室装有膜片回位弹簧。需采暖时，将膜片右侧气室抽真空，在压差作用下，膜片克服弹簧力并带动活塞向右移动，热水阀开启；停止采暖时，使空气进入膜片右侧气室，在回位弹簧的作用下，膜片和活塞回位，热水阀关闭；可使用发动机进气管或真空罐抽真空。;任务一汽车空调采暖系统结构与维修;2.独立式采暖系统

独立式采暖系统是利用独立的热源对车内空气或送入车内的外部新鲜空气加热。独立热源通常是燃烧汽油、柴油或煤油等燃料的燃烧器。独立式采暖系统也可分为水暖和气暖两种。大型客车常常采用独立式采暖系统。独立式采暖装置的优点是采暖不受发动机工况影响，发动机不工作时也可对车内供暖。独立式采暖装置通常是利用空气或水作为传热介质，因此，其主要类型有独立式空气加热采暖系统和独立式水加热采暖系统。

（1）独立式空气加热采暖系统

独立式空气加热采暖系统是通过空气加热器燃烧燃料，燃烧产生的高温气体通过热交换器，将冷空气加热后直接通过管路送到车厢内各风口供暖或除雾、除霜。其关键部件是空气加热器，图4-7为独立式空气加热采暖系统结构示意图。;任务一汽车空调采暖系统结构与维修;直流电动机通电后，带动大风扇、油泵、雾化杯和小风轮高速运转。燃烧用油从油箱吸出，经过滤油电磁阀、油管进入雾化杯被甩成