2025年汽车方面知识竞赛试题及答案
一、单项选择题（每题2分，共20题）
1.以下哪种技术不属于新能源汽车“三电系统”核心组件？
A.驱动电机
B.车载充电机（OBC）
C.动力电池
D.电控系统
答案：B
解析：新能源汽车“三电系统”指动力电池、驱动电机、电控系统（BMS/MCU）。车载充电机（OBC）属于充电系统组件，非核心三电。
2.2025年主流纯电动车搭载的800V高压平台，其充电功率峰值通常可达：
A.150kW
B.250kW
C.400kW
D.600kW
答案：C
解析：800V平台通过提高电压降低电流，减少热损耗，配合3C以上高倍率电池，2025年主流车型（如保时捷MissionR、比亚迪海狮）充电功率已突破400kW，10分钟补能300km以上。
3.以下关于固态电池的描述，错误的是：
A.采用固态电解质替代液态电解液
B.能量密度可达400Wh/kg以上
C.无需额外的热管理系统
D.可降低锂枝晶刺穿隔膜的风险
答案：C
解析：固态电池虽热稳定性优于液态锂电池，但高能量密度下仍需基础热管理（如低温加热），完全取消热管理不现实。
4.根据SAEJ3016-2023标准，L3级自动驾驶的核心特征是：
A.系统在特定条件下执行全部动态驾驶任务，驾驶员需随时接管
B.系统在全场景执行动态驾驶任务，无需驾驶员干预
C.系统仅负责部分驾驶操作，驾驶员需持续监控
D.系统在限定区域（如园区）内实现完全自动驾驶
答案：A
解析：L3级（有条件自动驾驶）要求系统在设计运行域（ODD）内完成全部动态驾驶任务，但需驾驶员在系统请求时及时接管；L4级为高度自动驾驶（特定场景无需接管），L5级为完全自动驾驶（全场景）。
5.以下哪种传感器是实现L4级自动驾驶的“必备硬件”？
A.超声波雷达
B.毫米波雷达
C.激光雷达
D.单目摄像头
答案：C
解析：L4级需覆盖复杂场景（如夜间、雨雾），激光雷达通过3D点云提供高精度测距和物体分类能力，是弥补摄像头（依赖光线）和毫米波雷达（分辨率低）短板的关键传感器。
6.2025年量产的“线控底盘”不包括以下哪个子系统？
A.线控转向（SBW）
B.线控换挡（SB）
C.线控制动（BBW）
D.线控驱动（DBW）
答案：B
解析：线控底盘核心为“四控”：线控转向（SBW）、线控制动（BBW）、线控驱动（DBW）、线控悬架（CS）。线控换挡（SB）属于传统变速箱控制范畴，非线控底盘核心。
7.以下哪种技术属于V2X（车联网）的“车与电网通信”应用？
A.V2V（车与车）
B.V2I（车与基础设施）
C.V2G（车与电网）
D.V2P（车与人）
答案：C
解析：V2G（VehicletoGrid）指电动车与电网双向互动，支持峰谷充电、电网调峰，是智能电网的重要组成部分。
8.2025年主流电动车搭载的“热泵系统”主要优化了以下哪项性能？
A.高速续航
B.低温续航
C.快充速度
D.电池寿命
答案：B
解析：传统PTC加热在-10℃时能耗占比达30%，热泵系统通过回收电机/电池余热，低温环境下制热效率（COP）可达2.5以上，显著提升冬季续航（约15%-20%）。
9.以下关于“一体化压铸”技术的描述，正确的是：
A.仅用于车身覆盖件（如引擎盖）
B.采用铝合金材料，降低车身重量
C.增加焊接点数量，提升结构强度
D.缩短生产周期，但提高模具成本
答案：B
解析：一体化压铸采用免热处理铝合金（如特斯拉的Al-Si-Mg系），将多个零件（如后底板的70个零件）压铸成1-2个部件，减少焊接点，降低重量（约10%），缩短生产周期（从2小时到5分钟），但模具成本高（单套超2000万元）。
10.车规级芯片与消费级芯片的核心差异是：
A.运算速度
B.工作温度范围
C.制程工艺
D.存储容量
答案：B
解析：车规级芯片需满足-40℃至150℃的工作温度（AEC-Q100标准），而消费级芯片仅需0℃-85℃；虽制程（如7nm）和运算速度（如高通8295芯片200TOPS）也有要求，但温度耐受性是核心差异。
11.2025年中国市场销量占比最高的新能源车型类型是：
A.纯电动车（BEV）
B.插电式混动车（PHEV）
C.增程式电动车（EREV）
D.氢燃料电池车（FCEV）
答案：A
解