技术交底书
技术交底书
表格编号
0907
项目名称
新建铁路衢丽III标松丽段工程
共12页
交底编号
QLTI-XBFDQ-（ZJCC）-01
工程名称
西奔畈大桥
设计文件图号
西奔畈大桥现浇支架布置图
施工部位
支架拆除
交底日期
年月日
技术交底内容：
一、技术交底范围
本交底适用于西奔畈大桥支架拆除。
二、设计参数
梁柱式支架结构自上而下依次为：100mm钢模板→I14工字钢纵梁→I14工字钢横梁→321型贝雷梁（单层普通型）→70H型钢横梁→卸落块→φ800×9mm钢管立柱→承台（条形基础）。I14工字钢横梁间距为90cm，梁端部间距为60cm。贝雷片间距为(90+135+45×2+90+60+90+60+90+45×2+135+90）cm。钢管立柱布置4排，每排布置3根。钢管立柱横向布置16a槽钢剪刀撑。钢管立柱下设置独立条形基础，基础内预埋直径16锚固钢筋（锚固深度35cm）和20mm厚的锚板，钢管支柱与基础之间采用焊接。
支架立面布置图
跨中支架布置横断面图
支架布置平面图
施工工艺流程
1.松落钢卸块：底板处底模直接支承在贝雷架与分配梁上，在拆除箱梁底板模板前，须首先松落钢卸块,降低横梁标高,同一横排的三个卸落块应同步下落，防止分配梁不均匀下落变形，造成贝雷梁滑移。
第一步松落钢卸块
2.拆除底模及I14工字钢分配梁：钢卸块松落完成后，底模和混凝土面分离。将底模利用人工从纵梁上抽出至线左侧，使用吊车吊至下方场地。
第二步拆除模板及I14工字钢分配梁
分配梁吊装示意图
3.拆除工字钢横梁：模板系统拆除后，再解除分配梁与贝雷梁之间的连接，由外向内依次拆除工字钢。采用Φ16mm钢丝绳连接型钢一端，利用25t吊车吊住该端，然后用手拉葫芦拖拽至翼缘板下，拖拽过程注意控制速度和位置，再用另外一台吊车吊卸。
第三步拆除工字钢横梁
吊车吊吊住一端，抽出横梁
两台吊车拆卸横梁
4.拆除贝雷架：拆除贝雷梁时采用每片整体吊装，利用钢管柱顶上的工字钢作为支点，用倒链将其滑行至箱梁翼缘板处，吊车两点吊装，吊下贝雷梁。滑移过程中操作工人须随时注意倒链和贝雷梁的状态，如有异常立即停止施工，待现场技术员和安全员检查后方可进行下步施工，重复上述操作至贝雷梁拆除完毕。贝雷梁拆除时应采取防倾覆措施，型钢横梁每端应超出贝雷梁最外侧1m，作为拆除贝雷梁的平台，拆除时两边应同时拆除，防止受力不均匀发生倾覆，吊车采用25t汽车吊。
第四步拆除贝雷梁
拆除贝雷梁
5.拆除横梁及钢卸块：使用两台吊车，分别起吊横梁两侧，将横梁下放至地面，然后横移至箱梁左侧。
第五步拆除横梁及钢卸块
拆除横梁
6.拆除钢管立柱：先拆掉平联和剪刀撑，并拆除钢管桩与混凝土底座的连接，用吊车将钢管立柱放倒在地面上，存至堆放场地。
钢管立柱拆除时首先拆除两侧的钢管，然后拆除中间钢管
第六步拆除钢管支架
钢管立柱吊装示意图
四、支架卸落时应注意的措施
(1)技术措施：
①松落钢卸块:两端钢卸块同时均匀下落，防止分配梁不均匀下落变形，贝雷梁滑移。
②模板拆除。
③支架拆除:支架拆除前首先拆除横向分配梁，在吊车配合下由卷扬机拉出后，用吊车吊放下分配梁。
④贝雷支架采用倒链拖拉出梁底，拖拉时设专人指挥，贝雷支架两端同时均匀拖拉，严禁仅一端拖拉，防止掉落，用倒链拉滑贝雷梁时，两侧对称拉滑，防止偏心受压发生安全事故。
⑤拖拉贝雷架、起吊作业设专人指挥;拆除贝雷架作业前要检查吊车和钢丝绳的性能和安全性。
（2）支架拆除从端部开始，自上而下顺序，按一步一清的原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除作业。
（3）拆除时间
箱梁砼抗压强度、弹性模量达到设计值100%以上，按设计要求的顺完成张拉后及时进行预应力孔道灌浆、浇筑封锚砼。
五、安全技术措施
1、高空作业的安全保证措施
高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、挂安全网，在登高作业前对安全带要进行检查，带与环是否牢固，结扣要栓牢、钩稳，安全带要高挂低用，带应系扣于操作者正上方牢固物上，发现有损坏、腐蚀情形，不得使用。安全带的绳子长度不超过2m，如用安全绳其长度不得超过3m。必须使用规定的安全绳，不准随便代用。
高空作业人员（包括检查人员）必须穿好防滑鞋，严禁穿皮鞋或硬底、高跟鞋上高空作业，违者罚款，并勒令其改正，不改正不准作业。
人行通道严禁使用不符合规定的脚手板，并不准探头，脚手板之间连接应牢固，周围挂好安全网，不能去的地方挂好明显止步的标志牌。
登高作业人员上下作业面，必须使用梯子上下，梯子上下支点固定，作业人员不准从脚手架、起升架上下高处作业面。
高处作业时，需要的施工生产材料、机具等，必须使用起升架、起重机吊运，不抬重物登高，登高作业人员所使用的工索具，应放好及临时固定预防掉下伤人。
登高作业人员在