汽车构造与拆装模考试题与答案（附解析）
一、单选题（共40题，每题1分，共40分）
1.为了避免气门弹簧产生共振，通常采用变螺距弹簧或
A、摇臂机构
B、双气门弹簧
C、双凸轮轴
D、液压挺柱
正确答案：B
答案解析：采用变螺距弹簧或双气门弹簧是为了避免气门弹簧产生共振。变螺距弹簧各圈的节距不同，能使弹簧的固有频率变化，减少共振的可能性；双气门弹簧是两个弹簧套装在一起，旋向相反，也可以改变弹簧的振动频率，避免共振。双凸轮轴主要是用于控制气门的开启和关闭时间等；液压挺柱主要作用是自动补偿气门间隙；摇臂机构主要是传递气门动作的力等，它们都与避免气门弹簧共振无关。
2.若进气提前角为α、进气迟后角为β、排气提前角为γ、排气迟后角为δ，则气门重叠角为。
A、α+δ
B、α+γ
C、β+δ
D、α+β
正确答案：A
答案解析：气门重叠角是指在进气门开启和排气门关闭的这段时间内，两个气门同时开启的角度。进气门提前开启角度为α，排气门迟后关闭角度为δ，所以气门重叠角为α+δ。
3.为了提高汽车的经济性，变速器宜采用（）
A、3个档位
B、档位越少越好
C、2个挡位
D、适当增加挡位
正确答案：D
答案解析：适当增加挡位可以使发动机在更广泛的工况下工作在经济区域，从而提高汽车的经济性。挡位越多，发动机能够在更接近最佳效率的转速下运行，减少不必要的能量损失，降低燃油消耗。而挡位过少不能充分发挥发动机的经济性能，过多挡位会使变速器结构复杂成本增加且操作不便，所以适当增加挡位是提高汽车经济性的合理方式。
4.制动防抱死简称（）
A、ASR
B、ABS
C、ABC
D、FBS
正确答案：B
答案解析：制动防抱死简称ABS（antilockbrakesystem），它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。选项A中ASR是驱动防滑系统；选项C中ABC不是制动防抱死的简称；选项D中FBS也不是制动防抱死的简称。
5.汽车转向系中各连接件和传动副之间存在这着一定间隙，这使转向盘在转向轮发生偏转前能转过一定角度，这段角行程称为（）。
A、转向盘自由行程
B、转向盘行程
C、总行程
D、有效行程
正确答案：A
答案解析：转向盘自由行程是指汽车转向系中各连接件和传动副之间存在一定间隙，使得转向盘在转向轮发生偏转前能转过的一定角度的这段角行程。转向盘行程是指转向盘从一端极限位置转到另一端极限位置所经过的角度范围；总行程一般不是指这个特定的概念；有效行程通常也不是指此内容。所以答案是[A]。
6.离合器上安装扭转减振器是为了防止（）
A、离合器共振
B、传动轴共振
C、曲轴共振
D、传动系共振
正确答案：D
答案解析：扭转减振器的作用是吸收和缓和传动系所受的冲击和振动，防止传动系共振，使发动机的动力能够平稳地传递到传动系，减少零部件的损坏和磨损。曲轴共振一般通过其他方式来避免和解决；离合器本身不存在离合器共振这种说法；传动轴共振不是扭转减振器主要防止的，扭转减振器主要针对的是传动系这一整体在动力传递过程中的共振问题。
7.汽油机过量空气系数在1.05-1.15范围内的可燃混合气叫做（）
A、过浓混合气
B、经济混合气
C、过稀混合气
D、功率混合气
正确答案：B
答案解析：过量空气系数在1.05-1.15范围内的可燃混合气为经济混合气。此时，发动机能较好地兼顾动力性和经济性，燃油消耗率较低。功率混合气的过量空气系数在0.85-0.95；过浓混合气过量空气系数小于0.85；过稀混合气过量空气系数大于1.15。
8.循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间()一个三通三位电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力
A、串联
B、混联
C、都可以
D、并联
正确答案：A
9.转向轮定位参数包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾、()。
A、后轮外倾
B、前轮前束
C、后轮前束
D、包容角
正确答案：B
答案解析：转向轮定位参数包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。主销后倾能形成回正力矩，保证汽车直线行驶的稳定性；主销内倾可使转向轻便并使车轮自动回正；前轮外倾可减轻轮胎磨损；前轮前束可消除因前轮外倾所造成的不良后果，使车轮直线滚动而无横向滑拖。
10.四冲程发动机曲轴转速为2000r/min时，同一气缸的排气门在2分钟内的开闭次数为。
A、250次
B、500次
C、1000次
D、2000次
正确答案：D
11.变速器自锁装置的作用是（）
A、防止跳挡
B、防止同时挂上两个挡
C、防止误挂入倒挡
D、防止错挡
正确答案：A
答案解析：变速器自锁装置的作用是防止跳挡。当汽车行驶时，由于振动等原因，可能会使挡位自动脱开，自锁装置通过钢球和弹簧的作用，将拨叉轴锁住，防止其自动轴向移动，从而保证挡位不会自行跳脱。B选项