航海仪器考试要点
其次天课程内容：ECDIS实操与航海仪器一、雷达局部
1、海况安静时，雷达选择1.5海里或更小量程，在量程的50%-100%的区域内，雷达的距离区分力好于〔40m〕，方位区分力好于〔2.5度〕
2、长度在〔10m〕之内的小型目标而言，X波段雷达的觉察距离是S波段雷达的(1.1-1.6倍)，而且目标越小，X波段雷达对目标觉察力量就越有优势3、海浪干扰杂波的强度与距离有关：1.强度随距离增加呈指数规律下降。中等风浪，干扰范围〔3-6海里〕，大风浪〔8-10海里〕2.与风向有关：上风舷强，距离远；下风舷弱，距离近。
4、雷达测距精度应不低于〔30m〕和所用量程的〔1%〕中的较大者，测方位精度优于〔1度〕，电子方法校准的船首线精度在〔0.1度〕
5、当雷达显示与电子海图显示船首不一致时应：(D)
A：承受雷达方向B：承受电子海图c:不理睬d:真北向上
二、VDR局部
1、VDR数据保护舱有固定式和自由浮离式两种，通常安装在罗经甲板龙骨正上方离开船舶建筑构造，1.5m外的空旷处，以便利维护和事故后的回收。保护舱带有一个在25～50kHz频段的水下声响信标，信标所带电池至少可以工作30天。
自由浮离舱在船体漂浮时能够自动脱离船体上浮，并能够在海水浸泡至少7天保持数据完好性。周期放射莫尔斯码“V”，为指示灯和无线电放射机供电
的电池至少可工作7天。
2、VDR在发生危及船员生命的恶性事故预备弃船时需要哪些操作： 无需任何操作(D)
3、船舶发生意外事故之后的2小时内，船长或指定人员必需将VDR的存储器的连线脱离装置拉脱，并准时将状况记入《航海日志》，同时尽一切可能向主管机关报告。在发生紧急状况期间如要弃船，只要时间和状况容许，船长必需将VDR的最终介质或存储器携带离船，并尽快上交就近港口的海事主管机关。4、当发生危机船员生命的恶性事故预备弃船时，〔无需任何操作〕船舶失电2h后，系统自动停顿记录数据，数据将随数据保护舱回收后得到恢复。
5、AIS、LRIT区分：传送的信息内容不一样，传输距离，传输方式，传输者或承受者信息的保密性
假设是A1船舶〔沿海海区〕，有AIS就可以作为LRIT。超过A1海区的，就需要用INM-C作为补充AIS〔通用船载自动识别系统应答器〕是一种利用海上VHF频段的船载航行信息交换设备〔AIS是一个操作与VHF海上移动频带的自动连续播送系统〕仅能自动发出本船的相关信息，而且还可以接收四周其它船舶所发出的信息，承受的主要技术是“自组织时分多址接续〔SOTDMA〕”方式进展信息交换。
6、对于S-VDR设备，由于数据接口的缘由无法获得雷达数据时，可以记录AIS数据代替雷达数据。
三、LRIT局部
1、LRIT-LongRangeIdentificationandTrackingofships即为船舶远程识别与跟踪系统。通过从船载自动识别系统(AIS)提取船舶识别码、船位和时间等数据，并利用全球海上遇险和搜救系统(GMDSS)的Inmarsat—C或高
频设备(HF)以固定的时间间隔发送LRIT数据，经计算机对数据处理，实现船舶的远程识别与跟踪。
2、LRIT系统由船载终端设备、通信效劳供给商〔CSP〕、应用效劳供给商〔ASP〕、数据中心等组成。其根本原理是航行船舶通过卫星通信把LRIT信息发送到陆地地球站，地球站再通过ASP和LRIT安排网络转发到经IMO授权的用户终端——IMO缔约国政府，后者就可以实现对航行船舶进展全球性识别和跟踪。LRIT系统还可以把LRIT信息〔预先设定发送时间的船位报告、被要求发送的船位报告和大事报告〕发送给其他经授权的用户。
3、LRIT系统中的船舶默认以6小时间隔向船旗国的LRIT数据中心发送LRIT信息〔船舶信息、经纬度和定位时间〕。船旗国治理当局可以实时查看管辖船舶的位置信息，将这些信息显示在电子海图界面上，并进展相关的统计查询工作。
4、当船舶靠港、进入船坞修理或者长时间不使用时，船长或者主管机关可以将LRIT信息的放射时间增加到〔24小时〕或者〔暂停放射〕。为了确保LRIT数据中心运行稳定,由于暂停营运或长时间修理等缘由在中国沿海港口水域内拟停航七天及以上的中国籍船舶,船舶或所属船公司应向中国LRIT国家数据中心递交暂停发送LRIT信息申请.船舶恢复正常营运后,准时向中国LRIT