喷气燃料(JETFUEL)
概述
喷气燃料又称航空煤油，馏程范围一般在130～280℃之间。喷气燃料的主要指标是密度和冰点，要求密度高，冰点低。目前我国生产的喷气燃料分为5个牌号：
1号喷气燃料(RP-1)与2号喷气燃料(RP-2)为煤油型燃料，馏程为135～
240℃，结晶点分别为60℃和50℃，两者均用于军用飞机和民航飞机。
号喷气燃料(RP-3)为较重煤油型燃料，馏程为140～240℃，结晶点不高于
46℃，闪点大于38℃，用于民航飞机。
号喷气燃料(RP-4)为宽馏分型燃料，馏程60～280℃，结晶点不高于
40℃，一般用于军用飞机。
号喷气燃料(RP-5)为重煤油型燃料，馏程为150～280℃，结晶点不高于
46℃，闪点大于60℃，适用于舰艇上的飞机使用。进出口油品中以3号喷气燃料为常见。
性质
喷气燃料密度与汽油接近，蒸气密度约1ｇ／ｃｍ3，沸点为121℃，闪点约28～60℃，爆炸范围是0.6～3.7%，自燃点约224℃。
用途
用作喷气式飞机燃料。4.产制
从石油直馏馏分或精制馏分制得。5.包装
同汽油。
产品质量规格及试验方法
3号喷气燃料符合GB6537-94。见表6—5—8。表6-5-83号喷气燃料质量指标
工程
外观
指标
清亮透亮,无不溶解水及悬浮物
方法
目测
颜色
报告
GB/T3555
组成
0.015
GB/T12574
总酸值,mgKOH/g不大于
芳烃含量,%(V/V)不大于烯烃含量,%(V/V)不大于总硫含量,%(m/m)不大于硫醇性硫,%(m/m)不大于或博士试验
续表6-5-8
20.0
5.0
0.20
0.0020
通过
GB/T11132GB/T11132GB/T380GB/T1792SH/T0174
工程
指标
方法
挥发性
馏程
GB/T6536
报告
GB/T261
初馏点,℃
205
10%回收温度,℃不高于
20%回收温度,℃
50%回收温度,℃不高于
90%回收温度,℃终馏点,℃不高于
残留量,%(V/V)不大于损失量,%(V/V)不大于闪点,℃不低于
密度(20℃),kg/m3775～830流淌性
报告232
报告300
1.5
1.5
38
GB/T1884,GB/T1885
冰点,℃不高于粘度,mm2/s
-47
20℃不小于
20℃不小于
GB/T265
8.0
20℃不大于
燃烧性
净热值,MJ/kg不小于
42.8
GB/T384,GB/T2429
烟点,mm不小于
25
GB/T382
或烟点最小为20mm时,
3.0
SH/T0181
萘烃含量,%(V/V)不大于
或辉光值不小于
45
GB/T11128
腐蚀性
GB/T2430
铜片腐蚀(100℃,2h),级不大
1
于
银片腐蚀(50℃,4h),级于
银片腐蚀(50℃,4h),级
于
不大
安定性
3.3
热安定性(260℃,2.5h)
压力降,kPa不大于
小于3,且无孔雀蓝色或特别沉淀
物
GB/T9169
GB/T5096SH/T0023
固体颗粒污染物含量,mg/L导电性
电导率(20℃),pS/m
出口规格及试验方法见表6—5—9。
GB/T8019GB/T1793SH/T0093
管壁评级干净性
管壁评级
干净性
实际胶质,mg/100mL
不大于
7
水反响
界面状况,级不大于
1b
报告
分别程度,级
报告
表6-5-9出口喷气燃料指标
工程 指标
试验方法GB/T
ASTM
密度,15℃,g/cm3最小
0.7751884
最大0.830
最大
0.830
1885
馏程
6536
D86
初馏点,℃
10%馏出温度,℃
最大
报告
204
20%馏出温度,℃
50%馏出温度,℃
最大
报告
232
90%馏出温度,℃
终点,℃最大
报告
288
残留量,%(V/V)
残留量,%(V/V)
最大
1.5
损失量,%(V/V)
最大
1.5
闪点,℃最小
38
261
D56
冰点,℃最大
50
2430
D2386
运动粘度,20℃,cst
最大
8.0
265
D445
芳烃,%(V/V)最大
20.0
11132,SN0042
D1319
烯烃,%(V/V)最大
5.0
11132,SN0042
D1319
总酸度,mgKOH/g最大
0.012
12574
D3242
总硫,wt.%最大
0.20
380,17040
D1266
硫醇性硫,wt.%最大
0.001
1792
D3227
博士试验
负
SH/T0174
D235
热净值,Kcal/Kg最小
10230
384,2429
D240,D48