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过盈协作件是依靠相配件装配以后的过盈量到达紧固联接。装配后．由于材
料的弹性变形，使协作面之间产生压力，因此在工作时协作面间具有相当的联擦力来传递扭短或轴向力。过盈协作装配一般属于不行拆卸的固定连接。过盈协作件的装配方法有：(1)人工锤击法，(2)压力机压入法；(3)冷装法，(4)热装法。
过盈协作件装配前的检查
过盈协作零件在装配前必需对协作部位进展复检．并做好记录。(1)过盈量应符合图样或工艺文件的规定。
与轴肩相靠的相关轮或环的端面，以及作为装配基准的轮绿端面，与孔的垂直度偏差应在图样规定的范围内。
相关的圆根、倒角等不得影响装配。(4)协作外表水准有棱刺、锈斑或擦伤。
当包涵件的孔为盲孔时，其装入的被包涵件必需有排气孔或槽，否则不准进展装配。
具有键联接的协作件．装配前必需对轴槽、孔槽的位置与研配的键进展复检，正确无误前方可进展装配。
过盈协作件的装配过盈协作件的装配见表16。
装配方法
工 艺 要 点计算公式
人工敲击法：
适用于过渡协作的小件装配
.大装的零件外表不准有砸痕
.打装时，被包涵配件外表涂机油润滑
.打装时，必需用软金属或硬质非金属材料做防护衬垫
.打装过程中，必需使被容件与包涵件同轴，不准有任何歪斜现象
.打装好的零件必需与相关限位轴肩等靠紧，间隙不得大于0.05mm
压装法：
适用于常温下．对过盈量较小的中、小件装配
1.压装件引入端必需制做倒锥。假设图样中未作规定，其倒锥按锥度1：150制作．长度为协作总长度的l0%～15%
压入力F阅历计算公式F=KiL×104式中i－测的实际过盈量mm
L－协作长度mmK－考虑被装零件材质，尺寸等因素的系数K系数1.5～3取值
.实心轴与不通孔件压装时，允许在协作轴颈外表上加工深度大于0.5mm的排气平面
.压装零件的协作外表．在压装前须润滑油〔白铅油掺机油〕
压装时，其受力中心线应与包涵件，被包涵件中心线保持同轴。对瘦长轴应严格掌握受力中心线与零件的同轴性
压装轮与轴时．绝不允许轮缘单独受力
压装后，轴肩处必需靠紧．间隙小于0.05mm
承受重物压装时，应平稳无阻压入，消灭特别时应进展分析，不准有压坏零件的现象发生
承受油压机装时．必需对压入力F进展校核，确保压机所产生的压力应当是压入力F的1．5—2倍
承受油压机压装时，应做好压力变化的记录
压力变化应平稳，消灭特别时进展分析，不准有压坏零件的现象发生
图样有最大压力的要求时，应到达规定效值，不许过大或过小
承受机压装时速度不宜太快。压入速度承受2—4mm／s，不允许超过10mm
／s
热装法:
适用过盈量较大零件的装配
做好热装前的预备工作．以保证热装工序的顺当完成
加热温度T计算公式T＝(σ＋δ)/ad＋T(℃)式中d－协作公称直径(mm)
a－加热零件材料线膨胀系数(1/℃)常用材料线膨胀系数见有关手册σ－协作尺寸的最大过盈量mmδ－所需热装间隙(mm)当dlt;200mm时，δ取(1“2)σ
当d≥200mm时，
δ取(0.001“0.0015)d2
加热时间按零件厚10mm需加热10min估算。厚度值按零件轴向和径向尺寸小者计算
保温时间按加热时间的1/4估算
包涵件加热．胀量到达要求后，要快速清理包涵件和包件的协作外表，然后马上进展热装。要求操作动作快速准确，一次热装到位，中涂不许停顿。假设发生特别，不允许强迫装入，必需排解故障，重加热再进展热装
零件热装后，承受拉、压、顶等牢靠措施使热装件靠近被包涵件轴向定位面。零件冷却后，其间隙不得大于协作长度的1000
钢件中装铜套时，包涵件只能作一次热装，装后不允许作为二次热装的包
容件再行加热
凡镶圈构造的齿轮与的热装时．在装齿圈时已加热过一次，当与轴热装时，又需二次加热，一般应承受油浴加热。假设条件有限，也可承受电炉加热，但必需严格掌握温升速度，使之温度均匀．且工作外外表离炉丝距离大于300mm，否则不准承受
承受油浴加热，其油温掌握在该油的闪点以下10“20℃，绝不允许使用到油的闪点或高于闪点。常用油闪点见表7-86
承受电感式加热器加热，必需适中选择设备规格，并严格遵守设备操作规
程
冷装法：
适用于包涵件无法加热或加热会导致零件精度、材料组织变化、影响其力学件的装配
1．冷装时
l冷冻温度TI计算公式T1=2σ/a1d(℃)
式中σ—最大过盈量(mm)
d—被包涵件的外径(mm)a1—被包涵件冷却时
线膨胀系数常用材料冷却时线膨胀系数见有关手册冷冻时间t计算公式
t=a”δ”(6～8)(m