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*任务一电控燃油喷射系统的特点任务二电控燃油喷射系统的分类*任务二电控燃油喷射系统的分类任务一电控燃油喷射系统的特点目录页CONTENTSPAGE项目目标一、空燃比在电控燃油喷射系统中，系统比（1∶14.7）的控制是由ECU（发动机电子控制单元）接收各种传感器的输入信号进行精密计算，然后输出控制信号，由喷油器喷出最佳的喷油量，其控制方式比较精确。二、电控发动机和化油器发动机各工况的性能比较1.发动机加速时的问题2.发动机减速时的问题3.发动机冷车启动时的问题一、按检测发动机进气量的方式分类1.L型进气压力传感器一、按检测发动机进气量的方式分类2.D型进气压力传感器二、按照喷油器的安装位置分类1.单点式喷油系统2.多点式喷油系统三、按照喷油方式分类1.同时喷射特点：根据CKPS（曲轴位置传感器）信号输出喷油控制信号，控制大功率管的导通和截止。曲轴每旋转一周喷油器喷油一次，每喷一次油量占各缸燃烧所需的一半。缺点：耗油量大。三、按照喷油方式分类2.分组喷射特点：把所有气缸内的喷油器分为两组或三组，ECU分别控制两组喷油器交替喷射，每喷一次油量是各缸一次燃烧所需的油量。缺点：耗油量大。三、按照喷油方式分类3.顺序喷射特点：发动机运转期间由ECU控制喷油器，在进气行程中顺序轮流喷射。ECU根据CKPS信号判别各缸进气行程，并适时输出喷油脉冲信号进行顺序喷射，控制精确，运用广泛。四、按燃油喷入位置分类（1）缸内喷射。（2）缸外喷射。*************任务一电控燃油喷射系统的特点任务二电控燃油喷射系统的分类*************