《新能源汽车车载网络系统检修习题册》
参考答案
模块一新能源汽车车载网络系统检修基础
任务1汽车车载网络系统概述
一、填空题（将正确答案填写在横线上）
1.数据总线
2.节点
3.架构
4.差分信号
5.比特率
6.CAN控制器、CAN收发器、数据传输终端
7.终端电阻
8.多媒体
9.分布式
10.多路传输
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）
1.×2.√3.×4.√5.√6.√7.√8.×9.√10.×
三、选择题（将正确答案的代号填入括号内）
1.C2.B3.A4.B5.A6.B7.D8.B9.D10.B
四、简答题
1.答：
（1）简化布线，降低成本。
（2）电子控制单元之间交流更加简单、快捷。
（3）传感器数目减少，实现信息共享。
（4）提高汽车整体运行的可靠性。
2.答：
汽车车载网络系统实际上就是汽车多路传输系统，主要由模块、数据总线、
通信协议、网络、架构、网关等组成。
汽车车载网络系统是在一系列通信协议的控制下，由一个或多个微处理器
（如整车控制器）、若干终端设备、数据传输设备和数据流动控制处理器（如网
关）等组成的系统集合。这些组件通过特定的网络通信协议（如CAN、LIN、
MOST等）进行高效通信，以实现车辆电子控制系统之间的数据共享和协同工作。
3.答：
（1）数据传输介质选择灵活。CAN总线可以使用普通的双绞线、同轴电缆
或光纤等作为数据传输介质。
（2）数据传输速率较高。CAN总线支持高达1Mbit/s的数据传输速率。
（3）数据传输距离长，直线通信距离最大可达10km。
（4）总线利用率高。
（5）多主方式工作。每个节点不分主次，都可作为主节点，向其他节点发
送信息。
（6）错误处理和检测机制可靠性高。
（7）发送的信息遭到破坏后，具有自动重发功能。
（8）节点错误严重时具有自动退出总线的功能。
（9）将传感器信号线减至最少，让更多的传感器信号进行高速数据传输。
（10）CAN总线符合国际标准，适用于在一辆汽车上不同生产厂家的电子
控制单元之间进行数据传输。
4.答：
CAN总线系统的工作原理可以比喻成如下情景：一个用户（如控制单元2）
向网络发送数据，数据没有指定的接收者，可以被所有的其他用户接收；其他用
户（控制单元1、3、4）通过网络接收数据，检查、判断此数据是否为所需要的
数据，如果是，用户会认可并使用此数据，如果不是，用户会忽略此数据。
5.答：
（1）提供数据
某电子控制单元向CAN控制器提供需要传输的数据。
（2）发送数据
CAN收发器接收CAN控制器发来的数据，并将其转换为电信号发送给CAN
总线。
（3）接收数据
所有其他电子控制单元的CAN收发器均可作为接收器，从CAN总线上接
收数据，并将其转换为数字信号发送给CAN控制器。
（4）检查数据
CAN控制器对接收到的数据进行检查，判断是否为其所需要的数据。
（5）认可数据
如果CAN控制器判断接收到的数据是其所需要的，则发送给电子控制单元，
电子控制单元认可和处理此数据；反之，将忽略此数据。
6.
表1-1-1数据帧各部分的名称及作用
序号名称作用
1开始域标志数据帧的开始
判定数据帧的优先级。如果多个电子控制单元同时要发送各自的数据
帧，则具有较高优先级的电子控制单元优先发送。例如，动力网CAN