隧道施工总体施工安排
一、施工总体安排
根据隧道工程特点及项目总工期目标，按照“均衡、有序、高效”的原则，同时考虑防灾救援、安全疏散的需要，将隧道划分为1个工区组织施工，即隧道进口工区展开施工。本隧道施工由隧道施工1队及综合施工3队承担。
二、隧道隧道进度指标表
指标（m/月）
Ⅱ级
围岩
Ⅲ级
围岩
Ⅳ级
围岩
Ⅴ级
围岩
项目
进出口单向施工整洞
正洞施工
160
110
80
40
三、方案概述
隧道严格按照“新奥法”原理组织施工，以快速掘进为主线，以超前地质预报为先导（纳入工序），以探水注浆为核心，以监控量测为依据，以压入式纵向通风为保障，实现信息化施工。软弱围岩地段坚持“早预报、预加固、弱爆破、强支护、紧封闭、快成环、勤量测、早衬砌、稳扎稳打、确保安全”施工原则，组织机械化施工，隧道采用无轨运输出碴方式，实施掘进、支护、装运、衬砌多条平行（流水）机械化作业线，以防坍为防范重点，顺利穿越不良地质，实现隧道施工的快速、安全、均衡、连续生产，全面实现工程预定的安全、质量和工期目标。
本标段隧道长1170m，包含Ⅱ级围岩320m，Ⅲ级围岩330m，Ⅳ级围岩190m，Ⅴ级围岩330m。
本隧道采用1个工作面进行施工，拟计划从隧道进口向隧道出口方向开挖掘进；开挖进洞前，先期完成洞口土石方和洞顶截、排水沟及边、仰坡的施工，并及时做好施工支护。洞口段土石方施工完毕后，及时安排明洞衬砌，然后进入暗洞。隧道洞口段在超前大管棚支护下，进口段采用双侧壁导坑法施工，开挖后及时实施钢支撑和挂网、喷、锚等联合支护。随后隧道根据不同围岩级别采取不同开挖支护方式。Ⅱ、Ⅲ级围岩采用台阶法施工，Ⅳ级浅埋软质岩段采用单侧壁导坑法施工，Ⅳ级浅埋硬质岩段采用三台阶七步开挖法施工，Ⅴ级浅埋段、土质围岩段或风化、破碎较为严重的洞口地段采用双侧壁导坑法施工。
隧道出碴采用侧翻式装载机装碴，自卸汽车出碴，初期支护采用风钻或凿岩台车打孔，人工配合多功能台架安装锚杆和挂网，湿喷机械手喷射砼施工。隧道衬砌均采用“先仰拱、后拱墙”的次序施工，二次衬砌砼由洞外自动计量的拌合站集中拌和供应，液压模板台车整体衬砌，施工时采用自制移动式栈桥过渡交通，砼罐车运输至浇筑地点，泵送砼入模，附着式振动器配合插入式捣固棒捣固。
隧道施工排水采用机械抽排，并作好施工用水的排放，保护隧道基底不被浸泡。施工通风采用机械长管路压入式通风。
四、劳动力组织方案
施工劳动力组织表
工区
工种
人数
说明
进口工区
开挖工
12
成立两个作业班，负责隧道开挖施工
爆破工
6
配备6个爆破工。
锚喷工
8
成立两个喷锚作业班，负责洞内喷锚作业
钢筋工
5
成立一个钢筋班，负责钢筋加工安装任务
混凝土工
8
成立两个作业班，负责衬砌立模及砼浇筑施工
机械操作工
8
成立一个综合机械班，负责施工机械操作任务
机修工
2
成立一个机修班，负责施工机械维修任务
电工
2
负责洞内临时电力线路、设备的安设及检修
其它工种
9
负责配合其他各工班的作业
合计
60
此数不含管理人员及拌合站人数
五、施工机械设备配套方案
施工机械本着“装备精良，技术领先，满足需求，略有富余”的原则配备，各作业面均按无轨运输模式配备。
正洞开挖出碴作业：挖掘机+风镐+多功能作业台架+自卸汽车。
锚喷支护作业：管棚钻机+锚杆台车和风钻+多功能作业台架+螺旋钻+砼湿喷机+砼输送车+自动计量拌合站。
二次衬砌作业：栈桥(有仰拱段)＋防水板铺设专用作业台车+液压整体式模板台车+自动计量拌合站+砼搅拌运输车+砼输送泵+附着式捣固器+插入式捣固器。