2025年公路交通运输技能考试-城轨电动列车检修工笔试考试历年典型考题及考点含含答案
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第1卷
一.参考题库(共100题)
1.A车辅助逆变器A13为降压变换器和谐振变换器。
2.以下部件属于气制动控制单元的是（）。
A、高度阀
B、减压阀
C、限压阀
D、溢流阀
3.车钩联好继电器得电的条件包括A车车钩联挂好/解钩行程开关的常开触点闭合。
4.温度越高，干空气的分压力就越大。
5.城轨车辆侧墙各个侧壁结构上均有L形、U形、或口形之立柱予以加强。
6.左门驱动架与活塞杆的连接方式为（）
A、螺栓联接
B、球铰联接
C、铰接
D、轴销联接
7.基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统中感应环线敷设于轨道之间，每（）m交叉一次。
A、15
B、20
C、25
D、30
8.车门控制回路工作的前提条件包括了非零速继电器得电。
9.主回路触点的额定电流应小于被控设备的额定电流
10.列车末端继电器线圈得电将被（）所检测。
A、A车车钩联挂好/解钩行程开关
B、B车车钩联挂好/解钩行程开关
C、C车车钩联挂好/解钩行程开关
D、SIBASKLIP
11.每节车装有一个压力传感器，仅在静止时BECU读取该传感器的信号。如果传感器发生故障，将使用（）
A、预先设置的负载信号默认值
B、最后一次负载信号的值
C、AW0时的负载信号值
D、AW1时的负载信号的值
12.检查电压传感器V150和V160。松开高压接线端HT+和HT-。在测量电缆M上接入一个电流表TCV接通电源，但是DC连接回路处于无电压状态。调节一个恒定的电源：电压＝1000V电流＝10mA，所测得的电流为25mA：传感器OK。
13.ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判断。
14.每节车装有一个压力传感器，仅在（）BECU读取该传感器的信号。如果传感器发生故障，将使用预先设置的负载信号默认值（A、B、C车数值相同）。
A、列车0速时
B、速度为12kM/h时
C、速度为30kM/h时
D、速度为60kM/h时
15.停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器（）
A、得电
B、失电
C、不明
D、以上都不对
16.溢流阀具有回流作用。
17.交流接触器的动作动力来源于交流电磁铁，电磁铁由两个「山」字形的幼硅钢片叠成，其中一个固定，在上面套上线圈，工作电压只有一种选择。
18.司机按下关门按钮，KLIP切断对开门继电器的供电，从而使得关门电磁阀得电。
19.当接通电源后，系统首先通过预充电接触器和预充电电阻为直流连接电路中的（）进行充电。
A、线路电感
B、线路电容
C、电阻电路
D、撬棒电路
20.（）主要用于气电控制回路中，如果电脉冲被触发，则控制腔充气或排气，或按顺序交替进行。
A、限压阀
B、高度阀
C、减压阀
D、脉冲电磁阀
21.蓄电池充电器内AC/DC变换器提供蓄电池充电和DC电源。
22.脉宽调制型逆变器输出电压的幅值可以通过调整开关时钟的宽度来调整。
23.高度阀内运行齿轮和车体间的相对运动随（）的变化而变化。
A、空气弹簧
B、轴重
C、车体承载
D、车体自重
24.司机阅读灯供电回路未串联SIBASKLIP检测信号。
25.由于（）因此其车门抖动的可能性较高。
A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内
B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧
C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面
D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧
E、以上都正确
26.缓冲器容量太小，则当冲击力较大时会使缓冲器全压缩而导致刚性冲击。
27.当列车高速运行时，