道岔拨道作业
1目的
2作业条件
3作业程序
4作业质量
目的
整正道岔方向不良和发生的显著变化，
整正道岔方向；
调整道岔横向位移需拨道；
道岔轨向超限处所，进行临时补修时重点拨道。
作业条件
1、利用“维修天窗”、“施工天窗”、
“故障修”时间，车站设驻站联络员、工地
设现场防护员，对讲机防护联络，移动停车手信号防护。
2.作业条件
三位一体模式：
·驻站联络
·现场防护
·施工前后方1000m各设置一名防护员
2.作业条件
2、无缝道岔拨道作业允许轨温条件，按实
际锁定轨温计算：±10℃之间进行。
3、无缝道岔区及前后100m范围内的作业：
·夏季，以道岔前后线路的最低锁定轨温作为锁定轨温；
·冬季，以道岔前后线路的最高锁定轨温作为锁定轨温。
4、电气化区段拨道量超出线路中心位
移规定值时，必须先通知接触网工区配合；影响道岔正常使用，必须先通知电务、车站人员配合。
作业程序
作业准备
撤除防护
调查
拨正作业后
回检
扒松道床
整平夯实
拨正道岔
作业准备
1、准备工机具
液压起道机(3台)
捣镐(2台)
叉子
道尺
作业准备
1、准备工机具
活口扳手
轨温计
钢尺
石笔
拨道负责人对当日使用的各种量具进
行检查核对；
道尺必须定期由计量部门进行检定，保持量具准确；
起道机手检查起道机状态是否完好。
作业准备
确认是否符合作业轨温条件，做到超
温不作业。并严格执行作业前、作业中、作业后测量轨温制度。
作业准备
3、测量轨温
驻站联络员与工地防护员对讲机联络，
工地设置移动停车手信号防护，防护设好后方可作业。
作业准备
4、设置防护
●双线(线间距小于6.5m)本线封锁作业中，邻线来车时避车应遵守下列规定：
●邻线速度Vmax≤60km/h时可不下道；
●120km/h邻线速度Vmax≤160km/h时可不下道，但必须停止作业；
●160km/h邻线速度Vmax≤200km/h时必须距列车不小于2000m下道避车；
●200km/h邻线速度Vmax≤250km/h时必须距列车不小于3200m下道避车。
作业准备
4、设置防护
(二)调查
按照线路与道岔、道岔与道岔连接顺畅的原则，对照不同线路速度等级轨向偏差管理值标准，以直外股为标准股，确定拨道方向和拨道量。道岔拨道不得影响邻线间距、线路、道
岔与信号机、站台等建筑物的距离。
作业准备
(三)扒松道床
·拨道量大或道床板结时，将轨枕头的道碴挖开一些；
·拨道量不大，可用镐尖将轨枕头的道碴刨松；
·对难以拨动的道岔可准备几块铁垫板，垫在起拨道机下；
·可动心轨道道岔拨道时，要将拨动方向前的道碴扒开。
作业准备
(四)拨正道岔
拨道量较大时，拨道负责人以道岔直向外股钢轨为基本股，跨站在距拨道地点30m或更远
的位置，背对阳光，目视两端线路及道岔；如果拨道量不大，拨道负责人站在适当位置，
以外直股钢轨为基准股，目视两端和道岔，判定拨动量，进行拨移。
作业准备
(四)拨正道岔
起道机手要注意拨道负责人的动作，根据
手势拨道。
作业准备
(四)拨正道岔
在基本股最前面的人，要负责在钢轨上点撬，往回倒撬时，也要点撬。大弯需一撬倒一撬
地向前拨，每拨到中间可隔3~4个轨枕孔，遇到接头时，必须插撬。遇到钢轨有硬弯时，
可用起拨道机加顶调直的方法配合拨道；局部小方向可将起拨道机集中在一孔内拨正，防
止撬位过长拨成反弯。拨道时应预留回弹量。
作业准备
(五)整平夯实
拨动量较大时，拨道结束后要进行捣固，将拔出的道碴和拨道机窝整平，将拨后离缝的一
侧枕头石碴埋实、整平夯实，以保证质量。由于拨道引起的其他作业，应恢复到作业标准。
作业准备
(六)回检
拨道作业完毕后进行回检，不符合标准的及时进行整修，对有关作业按技术标准要求进行
验收。
作业准备
(七)撤除防护
确认线路达到放行列车条件，人员、机具撤出限界以外；
施工负责人通知工地防护员撤除防护，工地防护员撤除防护用对讲机通知驻站联络员作业
完毕，开通线路；
驻站联络员接到现场开通线路的通知复诵确认后消记。
作业准备
作业质量
项目
m10km/h正线
160kn/h≥mak120kn/h正线
Vm≤120km/h正线及到发线
其他站线
作业
验收
经常
保养
临时
补修
作业
验收
经常
保养
临时