某轻型越野车的制动器的结构形式方案设计案例综述

对于轻型越野车后制动器的设计，首先要正确选择后制动器类型。盘式制动器比鼓式优越的地方在于：

制动器受热后，制动效能的下降相比鼓式制动器而言较少；

制动器行驶过水路面后，制动几次就可以回到原来的状态；

在输出制动力矩相同的条件下，尺寸和质量一般较小；

摩擦衬片上的受力分布平均；

更换衬块简单容易；

较容易实现间隙自动调整。

在调查了市面上诸多的轻型越野车后，可以根据前后制动器的种类划分为前后鼓式（北京212）、前盘后鼓式（铃木Jimny、大发特锐）和前后盘式（三菱帕杰罗Mini、北京BJ40）。可以发现，以前的越野车大部分都用的是鼓式制动器，而近几