;;间隙，降低机械强度和刚度；高温下润滑油性能恶化，润滑不良，零件磨损加剧；高温下发动机充气不良，使汽油机易产生不正常燃烧。因此，过热带来发动机工作可靠性下降，使用寿命缩短，动力性、经济性恶化等一系列后果。所以，必须对发动机进行适当的冷却。;机体过冷过热带来的影响;二、冷却系统的组成;1.散热器
散热器总成如图所示。散热器安装在车架上，用来对从发动机水套流出的高温冷却液进行散热，使之温度降低，继续循环使用。;散热器芯
a）管片式b）管带式;散热器的盖上有一个限压阀，当散热器压力达到一定范围时，限压阀就打开，以降低散热器内的压力。;真空阀开启;2.膨胀水箱
当冷却系统产生蒸汽后，蒸汽从出水管或者散热器上水室进入膨胀水箱上部空间。由于膨胀;3.冷却风扇
冷却风扇如图所示。冷却风扇的作用是当风扇旋转时吸进空气使其通过散热器，以增强散热器的散热能力，加快冷却液的冷却速度。
冷却风扇置于散热器后面。风扇的转速与发动机在各种工况下的运行有很大关系。;4.节温器
节温器是一个由发动机冷却液温度控制的阀门，位于发动机缸盖出水管与软管连接;小循环工作状态;5.水泵
水泵固定于发动机缸体的前端，由发动机曲轴通过V带驱动。水泵的进水口通过软管与散热器下水室连通，水泵的出水口直接与分水管或者水套连通。
水泵的作用是对冷却液进行加压，维持其在冷却系统内快速循环流动。柴油发动机采用离心式水泵，其结构简单、尺寸小、排水量大。;三、冷却液
1.冷却水
汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水、自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易生成水垢，不能作为发动机冷却水。
2.防冻液
防冻液的全称为防冻冷却液，从名称上就可以看出它有两项主要的功能：防冻和冷却。防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”。;;2.故障原因
（1）冷却液液面过低，循环水量不足；或气缸盖垫片破碎引起的严重漏水。
（2）冷却液中水垢过多，致使冷却效能降低。
（3）冷却液温度表或警告灯指示有误。如感应塞损坏，线路搭铁、脱落，或指示表失灵。
（4）散热器芯管堵塞、漏水、水垢过多或散热器片变形导致冷却效果下降。;（5）风扇带松弛或因油污打滑，风扇离合器失效，温控开关、风扇电动机损坏，叶片变形。
（6）水泵泵水量不足，水泵带过松或因油污打滑，轴承松旷，水泵轴与叶轮脱转，水泵叶轮、叶片破损，水泵密封面、水封漏水，水泵内有空气。
（7）节温器起动不良，致使冷却液大循环工作不良。
（8）冷却液套、分水管等积垢过多、堵塞、锈蚀。
（9）喷油正时不合适。;（10）混合气过稀或过浓、润滑不良。
（11）压缩比过大、气缸压力过大、突爆或进排气不畅。
（12）使用不合理，如经常超负荷工作等。
3.故障检修
（1）检查冷却液指示装置。
（2）检查风扇带是否过松、叶片有无变形、风扇离合器是否失效等。;（3）检查散热器是否变形、漏水，并触摸散热器，检查其各部分温度是否均匀。
（4）触摸散热器及上下通水管
（5）检查水泵，先检查水泵带是否过松、轴承是否松旷、水泵是否漏水等，再检测水泵的泵水能力。;二、发动机水温过低
1.故障现象
运行中的发动机，水温表指针经常指在75℃以下（水温过低）。发动机工作时，水温表指针长时间达不到90～100℃正常位置（升温缓慢），发动机加速困难。
2.故障原因
（1）冷却液温度过低或升温缓慢的主要原因是节温器工作不良、水温指示装置失效。
（2）水温表或水温感应器损坏，指示有误。;（3）在冬季或寒冷地区行驶时，未关闭百叶窗或未采取车身保温措施。
（4）节温器漏装或阀门黏结不能闭合。
（5）冷车快，怠速调整过低。
3.故障检修
（1）若环境温度过低，应检查百叶窗是否关闭，是否采取了保温措施。
（2）检查水温表、传感器及线路是否正常。
（3）拆检节温器，若损坏应更换。;三、水泵检修
1.检查泵体及带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。
2.水泵取出后，可按顺序进行分解。
3.水封及水封座的修理。
4.在泵体上具有下列损伤时允许焊修。
5.检查水泵轴承是否转动灵活或有异常响声，如有说明轴承有问题，应予更换。
6.水泵装配好后，用手转动一下，泵轴应无卡滞，叶轮与泵壳应无碰擦。