基坑施工难点及技术措施
一、基坑工程重点、难点分析
基坑设计工程为电力隧道、瑞和隧道、开泰大道隧道，设计基坑工程大部分均为深基坑，基坑围护结构主要为拉森钢板、混凝土灌注桩+止水帷幕结构。围护结大都属于隐蔽工程，施工过程加强隐蔽工程的检查，防止不合格工序对深挖基坑产生安全隐患。深基坑施工组织要分段、分层、分工序有序展开，避免工序干扰，杂乱无章的施工方法。
二、基坑施工应对措施
（1）围护结构进行施工前，先对道路进行围护及道路凿除，完成后进行地下管线进行探测，再对地下管线及周边管线迁移或保护好后，方可施工；
（2）围护结构进行施工前，根据周围环境设置足够监测点；施工时，时时观测地下管线和周围建（构）筑物动态变化的监控，根据监测数据变化的情况，及时调整施工方案，确保道路与地下管线的正常运行。
（3）拉森钢板桩施工控制非常重要，且本工程安全要求高，现对经常发生的问题及防治措施叙述如下：
1）压桩受阻现象（指压桩阻力大不易贯入），预防措施：
①压桩前对地下管线、地质情况作详细分析，认真放出准确的支护桩中线，并确定钢板桩可能贯入的深度；
②压桩前对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀和严重变形的钢板桩；
③在钢板桩的锁口内涂油脂。
2）桩身倾斜现象（指钢板桩头部向压桩行进方向倾斜），预防措施：
①施工过程中用仪器随时检查、控制、纠正钢板柱的垂直度；
②发生倾斜逐步纠正用钢丝绳拉住桩身，边拉边压。
3）桩身扭转现象（钢板桩的中心线变为折线形），预防措施：
①在压桩行进方向用卡板锁住钢板桩的前锁口；
②在钢板桩与围檩之间的两边空隙内，制止钢板桩在下沉过程中的转动；
③在两块钢板桩锁口扣搭处的两边，用垫铁填实；
④桩身扭转严重时，可将扭转部分的钢板桩拔出，采用上述预防扭转的措施之后，重新压桩。
4）带桩下沉现象（指压钢板桩连带已压入相邻钢板桩起下沉）,预防措施：
①钢板桩发生倾斜时及时纠正；
②在连接锁口处涂油脂，减少阻力；
5）拔桩困难现象（压入的钢板桩在回收时，难以从地基土中拨出），预防措施：
①压桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀变形严重的钢板桩；
②压桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂；
③基坑内土建施工结束回填土时，尽可能使钢板桩两侧土压平衡；
④拔桩时，拔桩设备与钢板桩保持一段距离，必要时在拔桩设备下放置路基箱或垫木，以此减小钢板桩接受土的附加侧压力；
⑤将钢板桩重复压一次，以克服土的粘结力，并消除钢板桩上的铁锈；
⑥按与压桩顺序相反的次序拔桩；
⑦如钢板桩一侧的土较密实，可在其附近并列地压入另一根桩，使原来的桩容易拔出；
⑧在钢板桩两侧开槽，灌膨润土泥浆，使拔桩阻力减小。还有在钢板桩施工时应设置水平位移监测点及垂直位移监测点。并根据设计要求控制钢板桩施工轴线偏离设计轴线方向不得超过35mm，钢板桩法向倾斜度、轴向倾斜度均得超过2％，实际桩顶高程与设计高程的偏差应控制在-100～50mm之间。为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，在施工过程中加强监测测量工作，发现倾斜，及时调整。