摘要
摘要
预应力碳纤维板桥梁加固技术是近几年开展的一项新型加固技术，碳纤维板
凭借其材料性能的优越性及方便快捷的实用性，在现阶段桥梁加固中广为应用。
预应力碳纤维板桥梁加固技术是一种主动加固方法，这种方法结合了粘结性碳纤
维加固技术的质量轻、强度高的特性，对于提高旧桥的承载表现、改善裂缝发展、
桥体下挠等病害有明显作用，因此这种方法在旧桥加固补强中具有良好的发展趋
势。
本文主要以河北省某13m空心板桥梁为研究对象，针对此13m空心板桥病
害较多的现状，对其进行了加固试验，采用了静载试验以及数值理论研究相结合
的方法，通过国内外文献对比分析，选用预应力碳纤维板加固方法，但由于张拉
装置与锚固装置的严格条件，在实际桥梁中应用的还比较少，针对以往研究的不
足，此文主要研究内容如下：
(1)预应力碳纤维板加固技术的设计方法目前还有待完善，本文对预应力碳
纤维板桥梁加固技术中的关键要点进行了研究，并通过调研国内外文献以及根据
相关规范可得出预应力度的取值范围，以及张拉控制应力和预应力损失的计算方
法，并且对锚固体系的选取进行了解析。
(2)现有研究中，由于现实情况的限制，大多数试验多为在实验室中利用理
想状态下的缩尺梁模型进行的相关研究，这与实际工程中的桥梁多为使用过并且
存在一定病害的情况不符。故本文选取了河北省某座服役了17年的受损严重的
旧钢筋混凝土空心板桥梁进行加固试验研究。对此受损桥梁进行了不同工况的动
静载加载试验，通过对比试验桥加固前后的实验数据验证此技术的适用性。
(3)以上述动静载试验工况为依据，利用有限元数值模拟的方法对试验桥进
行理论研究，将其计算结果进行对比，验证此加固方法的可行性。两种方法共同
作用验证了预应力碳纤维板加固技术的可靠性。结果表明预应力碳纤维板加固技
术能够有效的抑制空心板梁桥的挠度与应力的增长。最终为这项技术的推广应用
到实际工程中起到了理论支持。
关键词：预应力碳纤维板；静载试验；动载试验；有限元模拟；加固
I
Abstract
Abstract
ThestrengtheningtechnologyofprestressedCFRPbridgeisanewstrengthening
technologydevelopedinrecentyears.Carbonfiberboardiswidelyusedinbridge
reinforcementatthisstagebecauseofitsadvantagesinmaterialproperties,
convenienceandpracticability.StrengtheningtechnologyofPrestressedCFRPbridge
isanactivestrengtheningmethod.Thecharacteristicsoflightweightandhigh
strengthcombinedwiththetechnologyofbondingcarbonfiber.Itcangreatly
improvethebearingcapacityoftheoldbridgeandimprovetheoldbridgecrack,
deflectionandotherdiseases.Thismethodhasasuperiordevelopmenttrendinthe
reinforcementofoldbridges.
Thisdissertationfocusesona13mhollowslabbridgeinHebeiProvince.In