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摘要
在机械设备中，都离不开动力设备，其形式可以采用电动机、液压泵及空压机等，这些动力设备是设备运转的动力提供者，而目前常用的设备当中，还是以电动机使用量最多，这是由于电动机的结构简单，电能也比较容易获得。电动机的输出转速一般较高，每分钟都能达到几百到上千转，但同时其输出扭矩较低，执行元件的一般的需求转速低、扭矩高，这就需要在电动机后面增加传动系统，传动系统是目前使用最多的在电动机和工作机之间连接的组件，传动系统包括减速机构，能够根据输出端的目标转速，对其进行合理的调速。随着现代技术的更新换代，传动系统的策略产生了很大的改变，最开始机械传动技术采用的是齿轮传动技术，而后人们对减速机构的尺寸、可靠性及减速比提出了更高的要求，传动机构也进行了更新换代，行星齿轮减速器等先进的减速器机构逐渐诞生，并被大量工厂所采用，并凭借其各自的技术特点，在很多场合都起到了决定的作用。将来传动系统的发展还要向着尺寸更加紧凑、传动效率更高、减速比更大地方向发展。
本文以传动系统实验台为研究对象，采用整体框架结构，根据设计要求，分析现有的传动系统实验台的发展现状，采用三维设计软件，对传动系统实验台的整体方案进行设计，包括驱动电机、联轴节、转速转矩测试设备、减速传动系统、磁粉制动器等几部分，并对其传动系统进行详细设计，对电动机选型、减速比分配、各减速单元进行定量设计，最后根据磁粉制动器轴的实际受力情况，对轴的整体受力进行详细的受力分析及强度校核，为后续传动系统实验台研究提供了切实的借鉴意义。
关键词：实验台，传动系统，弯曲强度
Abstract
Inmechanicalequipment,allcannotdowithoutthepowerequipment,canbeusedintheformofmotor,hydraulicpumpandaircompressor,thepowerequipmentisthepowerproviderofequipmentoperation,andthecurrentcommonlyusedequipment,ortothemotoruseamountismaximum,itiseasytogetpower.Withthedevelopmentofmoderntechnology,thetransmissionsystemstrategyhasbeenchangedalot,thebeginningofthemechanicaltransmissiontechnologyisgeartransmissiontechnology,thenthepeopleofreducersize,reliabilityandhigherreductionratiowasproposed,thetransmissionmechanismhasalsobeenupdated,planetarygearreducer,cycloidreducerandharmonicreducerhasbeendeveloped,andbyvirtueoftheirtechnicalcharacteristics,onmanyoccasionshaveplayedadecisiverole.Inthefuture,thedevelopmentofthetransmissionsystemwillbemorecompact,highertransmissionefficiencyandgreaterdevelopmentofthegearratio.
Inthispaper,usingSolidWorks3Dsoftwareforoveralldesignoftransmissionsystemofexperimentbench,whichcomprisesadrivingmotor,coupling,reducer,torqueandspeedtestequipmentsystem,magneticpowderbrakeetc.afewparts,andthedetaileddesignofthetransmissionsystem,themotorselection,decelerationratiodistribution