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船舶与海上技术船舶系泊和拖带设备
巴拿马导缆孔底座
一、工作概况
1、任务来源和协作分工
本标准是根据国标委发【2025】7号《国家标准化管理委员会关于下达2025年第二批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》的要求，项目计划号T-469，标准名称为《船舶与海上技术船舶系泊和拖带设备巴拿马导缆孔底座》，由上海外高桥造船有限公司负责编制，江南造船（集团）有限责任公司等参与编制，立项时间为2025年3月4日，项目周期16个月。
2、主要工作过程
任务下达后，编制单位组织人员进行讨论协调，开展标准编制工作，立即成立了标准编制组，并加强资料的收集、翻译和整理。该标准等同采用ISO国际标准ISO23116-2020《Shipsandmarinetechnology-Shipsmooringandtowingfittings-SeatsforPanamachocks》，并结合我国实际情况进行编制。
根据标准编制工作需要，编制组多次召开该标准草案的研讨会，讨论相关技术内容的修改完善。讨论过程中，大家对标准中的术语等技术内容进行逐条审核，在充分讨论的基础上，根据船舶行业的技术现状，对标准中的内容完善。并于2025年6月形成标准征求意见稿和编制说明。
二、标准编制原则和确定标准主要内容
1、标准编制原则
该标准的格式严格按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》、GB/T1.2—2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》的要求进行编写，做到技术要求明确，语句表达清晰准确。
2、确定标准主要内容的依据
（1）关于标准的适用范围
本文件规定了用于引导船舶系泊和拖带缆绳的巴拿马导缆孔底座的型式、公
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称尺寸、材料，以及结构、制造和标志要求。
本文件适用于通过巴拿马运河，通常由使用钢质拖缆牵引车和/或拖轮进行协助的船舶。此导缆孔底座满足常规系泊要求和巴拿马运河要求。
（2）关于标准主要技术内容
标准主要技术内容包括：规定了巴拿马导缆孔底座的分类原则、公称尺寸、制造的材料选取、结构形式确定及制造和检验标准。
三、主要试验与验证情况分析
相关国际标准规范了巴拿马导缆孔底座的技术要求，系统性地对制造商提出相关设计、生产、认可等要求。巴拿马导缆孔底座有较多厂商生产，已在船舶行业广泛配备，本标准中规定的相关要求已在实际中得以应用参考，取得国际船舶行业认可。因此，本标准制定过程中未再进行试验与验证。
四、国外标准的对比分析
本标准使用的是等同翻译法采用ISO23116-2020《Shipsandmarinetechnology-Shipsmooringandtowingfittings-SeatsforPanamachocks》，给用于引导船舶系泊和拖带缆绳的巴拿马导缆孔底座的型式、公称尺寸、材料，以及结构、制造和标志要求，我国尚无针对巴拿马导缆孔底座的国家标准。
五、与现行法规、标准的关系
本标准编制基于ISO13728:2020《船舶与海上技术船舶系泊和拖带设备巴拿马导缆孔》》及标准参考文献中提及的决议，与其要求保持协调一致。
六、重大分歧意见的处理
无。
七、标准作为推荐性国家标准的建议
本标准是根据我国船舶技术发展的需要制定的，为巴拿马导缆孔底座的总体性能、分类、尺寸、材料、结构、制造、检验和标志等要求，可作为制造商生产同类产品技术、检验的共同标准依据。本标准的技术内容不涉及强制性要求，建议作为推荐性国家标准发布。
八、实施标准的要求和措施的建议
本标准颁布实施后，建议标准化技术委员会组织培训，向相关的设备厂商及设计建造单位宣贯标准内容，确保标准的实施和执行，确保制定标准的目的和效
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果能够实现。
九、废止现行相关标准的建议
无。
十、其他应当予以说明的事项
无。
十一、参考资料清单
[1]GB/T1.1—2020标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写
[2]GB/T1.2—2020标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则
[3]ISO13728：2020船舶与海上技术船舶系泊和拖带设备巴拿马导缆孔
[4]IACSURA2,船舶系泊和拖带相关装置与支撑结构
[5]OCIMF系泊设备指南(MEG4)
[6]GB/T3893-2018船舶与海洋工程术语
[7]GB/T14689-2008技术制图
[8]GB/T3505-200