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船舶与海洋技术深海系泊用组合索具
一、工作概况
1、任务来源
本标准是根据国标委[2025]7号文《关于下达2025年第二批推荐性国家标准制计划及相关标准外文版计划的通知》的要求，国家标准《船舶与海洋技术深海系泊用组合索具》（项目编号为T-469）由九力绳缆有限公司承担制订任务。项目周期16个月，计划于2026年06月30日前完成。
2、主要参加单位和工作组成员及任务分工
2025年该项目计划下达后，九力绳缆有限公司与中国船舶集团有限公司第七〇四研究所、江南造船（集团）有限责任公司等相关单位成立了标准编制组。落实了标准编制主要人员和具体任务分工，编制组人员的工作分工如下：
序号
姓名
单位
分工
1
纪俊祥
九力绳缆有限公司
负责标准主编
2
刘震
中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
参与标准编制
3
陶冬明
江南造船(集团)有限责任公司
负责总体制订方案及内容，搜集技术资料，部分技术内容编制
4
朱仲成
九力绳缆有限公司
参与标准编制，搜集技术资料，标准技术内容整理。
5
孙佳秀
江南造船(集团)有限责任公司
标准的校对和管理工作。
6
张庆
九力绳缆有限公司
参与标准编制，搜集技术资料，标准技术内容整理。
7
姜亭
九力绳缆有限公司
参与标准编制，搜集技术资料，标准技术内容整理。
3、主要工作过程
1）本标准等同采标由九力绳缆有限公司主导起草的国际标准ISO4845:2023《船舶与海洋技术深海系泊用组合索具》，标准编制组使用等同翻译法编制了本标准草案。
2
2025年3月，标准编制组开展国内外相关标准和资料收集，标准编制组联合全国船舶舾装标准化技术委员会，对行业内相关单位开展调研，调研单位涵盖船舶领域的设计院所、总装建造厂和标准产品制造单位，编制组通过调研进行汇总和分析，完成了标准初稿。
2025年5月，标准编制组根据调研情况，再次对标准文本等同翻译，翻译时兼顾了GB/T1.1—2020编制要求和国内本行业领域应用的要求。并完成了本文件的征求意见稿和编制说明。
二.标准编制原则及主要内容
1.编制原则:
a)标准的编写规则及格式，按GB/T1.1-2020的规定；
b)遵循创新性及通用性有机结合的原则，既要考虑标准的先进性以适应现代生产的需要，又要兼顾与其它标准通用性。
2．主要内容：
2.1范围
本文件规定了深海系泊用组合索具的类型、尺寸、测试和其他技术要求。
本文件适用于HMPE纤维绳、系泊链、卸扣组成的用于水深1000米至5000
米的海上结构物系泊定位的深海系泊组合索具。
2.2设计
文件给出了由纤维绳、系泊链和卸扣组成的组合索具的结构形式示意图，规
定了组合索具各部件的最小断裂强度，并给出了部件的配比关系，提出了组合索具长度设计时的要求。
2.3性能
文件对组合索具整体性能，各部件可靠性，最少设计使用年限给出要求。
文件给处纤维绳的组成、纤维绳原材料性能，不同直径所对应的最小破断力，
纤维绳的结构型式，纤维绳保护层的要求和端部套环要求，并给出套环的典型结构型式。
文件给出了系泊链、卸扣的材料等级和性能要求，也对系泊链和卸扣的最小
破断力给出要求。给出了系泊链和卸扣的结构型式和尺寸。
2.4测试
3
文件给出组合索具各部件适配性试验，也给出了纤维绳、系泊链和卸扣的试验方法。
三、主要试验(或验证)情况分析
本标准原等同采用的ISO4845:2023是由我国主导起草，起草单位主要为本标准的编制单位；现ISO4845:2023也基于我国相关企业深海系泊用组合索具的型式、设计和性能要求和试验进行修订编制。
本标准所规定的内容都在以往的使用和生产实践中得到验证，满足深海系泊用组合索具的设计、生产及试验相关的船级社规范、国家行业标准的要求。标准起草单位中包含组合索具的专业企业，在组合索具的设计和生产的过程中，积累了大量的设计制造经验，形成了专业的技术团队，产品大量应用于各类深海海上结构物的系泊定位。
本标准已在主编单位的产品中得到验证。主要的组合索具产品均按照本标准执行，经试验确认，满足各方使用要求。
四、标准涉及专利情况
本文件中没有涉及到专利。
五、预期达到的社会效益
本标准的制定和实施，预期将对深海系泊用组合索具的设计、建造、使用的规范化，起到较强的指导作用；对铝质跳板使用人员的安全提供有效的保障；将具有显著的经济和社会效益。
六、与国内外同类标准水平的对比分析
本标准将等同采用ISO4845:2023《船舶与海上技术深海系泊用组合索具》，标准与国际标准水平齐平。
七、与现行相关法律、法规、规章及标准，特别是强制性标准的协调性