《船舶与海上技术船舶系泊和拖带设备闭式导缆孔底座》编制说明
一、工作概况
（一）任务来源
根据国家标准化管理委员会关于下达2025年第二批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知（国标委发[2025]7号）的要求，中华人民共和国国家标准《船舶与海上技术船舶系泊和拖带设备闭式导缆孔底座》由江南造船（集团）有限责任公司、中国船舶集团有限公司第七〇四研究所、沪东中华造船（集团）有限公司等单位负责编制，计划号T-469，项目周期16个月，本标准等同采标ISO23113:2020，计划报批完成时间2026年6月。
（二）主要参加单位和工作组成员及任务分工
2025年该项目计划下达后，江南造船（集团）有限责任公司、中国船舶集团有限公司第七〇四研究所、沪东中华造船（集团）有限公司等相关单位成立了标准编制组。落实了标准编制主要人员和具体任务分工，编制组人员的工作分工如下：
序号
单位
姓名
分工
1
江南造船（集团）有限责任公司
袁帅
负责标准的主要编制工
作，并负责标准的报批等
工作
2
中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
……
参与标准的编制工作。
3
沪东中华造船（集团）有限公司
……
参与标准的编制工作。
（三）主要工作过程
任务下达后，编制单位组织人员进行讨论协调，开展标准编制工作，立即成立了标准编制组，并加强资料的收集、翻译和整理。该标准等同采用ISO国际标准ISO23113:2020，并结合我国实际情况进行编制。
根据标准编制工作需要，编制组多次召开该标准草案的研讨会，讨论相关技术内容的修改完善。讨论过程中，大家对标准中的术语等技术内容进行逐条审核，在充分讨论的基础上，根据船舶行业的技术现状，对标准中的内容进行完善。并于2025年6月形成标准征求意见稿和编制说明。
二、标准编制原则及主要内容
（一）标准编制原则
1、本标准按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》和GB/T1.2—2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》的规定起草。
2、本标准技术内容满足各国船级社规范规则和相关法规的要求。
3、本项目使用翻译法等同采用ISO23113:2020，该标准代表了当前我国海船闭式导缆孔底座设计生产的先进技术水平。
（二）标准制订主要内容
国际标准化组织于2020年发布了ISO23113《船舶和海上技术船舶系泊和拖带设备闭式导缆孔底座》。对于闭式导缆孔的底座，国内尚未由对应的国家标准。本项目将采用翻译法等同采用ISO23113《船舶和海上技术船舶系泊和拖带设备闭式导缆孔底座》，一方面形成了统一的国家标准，另一方面也符合国标委关于国家标准要“瞄准国际提高水平”、“优先开展一批重点领域急需的国际标准转化项目制修订”的要求。
本标准规定了用于引导船舶系泊和拖带缆绳的闭式导缆孔底座的类型、公称尺寸、尺寸和材料，以及结构、制造和标记要求。
主要包括以下内容：
1）范围
2）规范性引用文件
3）术语和定义
4）分类，包括型式和公称尺寸
5）尺寸，包括各分类闭式导缆孔的详细尺寸和参数参照表，以及SWL
6）材料
7）结构
8）制造和检查
9）标记
附录A）闭式导缆孔底座强度评定
三、主要试验（或验证）情况分析
本标准原等同采用的ISO23113:2020。技术内容和文本结构完全一致。标准中制定的主要内容，包括闭式导缆孔底座的型式和公称尺寸、详细尺寸和
SWL、材料特性和结构、制造和检查、标记以及闭式导缆孔底座强度评定等内容与国际标准一致。
本标准所规定的内容都在起草单位以往的使用和生产实践中得到验证，满足闭式导缆孔底座的设计、生产及试验相关的船级社规范、国家行业标准的要求。标准起草单位在多年闭式导缆孔底座的设计和生产的过程中，积累了大量的设计制造经验，形成了专业的技术团队，产品大量应用于各类大小船舶。
四、与国际、国外同类标准技术内容对比情况
本标准为等同采标，与国际标准水平齐平。
五、采用国际标准和国外先进标准情况
本标准将等同采用ISO23113:2020《船舶和海上技术船舶系泊和拖带设备闭式导缆孔底座》。
六、本标准与现行相关法律、法规、规章及标准，特别是强制性标准的协调性
本标准为推荐性标准，在实施过程中应服从于国家现行的法律、法规和强制性标准。引用的规范性文件都是现行有效的标准，并成为本标准的条款。
七、重大分歧意见的处理经过和依据
无。
八、标准中有关专利情况说明
本文件中没有涉及到专利。
九、贯彻标准