航空业价格歧视——市场结构分析
航空业价格歧视——市场结构分析
航空业价格歧视——市场结构分析
国内航空市场中得价格歧视
—市场结构得效应
课程:经济学分析与应用
目录
TOC\o1-3\h\u摘要 1
第一章绪论 2
1、1研究背景 2
1、2研究意义 2
第二章价格歧视与航空市场结构得研究综述 3
2、1价格歧视得释义与早期研究 3
2、1、1价格歧视得释义 3
2、1、2价格歧视形成前提条件 4
2、2航空市场结构对价格歧视影响得文献综述 4
2、2、1国内航空市场发展历程 4
2、2、2市场结构影响航空定价策略 6
2、2、3航空市场机票价格相关文献综述 6
第三章价格歧视得福利效应与竞争效应 7
3、1价格歧视得福利分析 7
2、2、2市场结构影响航空定价策略 11
3、2价格歧视得竞争效应 15
3、2、1价格歧视损害竞争得一面 15
3、2、2价格歧视加强竞争得一面 15
第四章国内航空市场结构与价格歧视现状分析 16
4、1国内航空市场结构现状分析 16
4、2机票价格歧视现状分析 18
4、2、1航空客运价格得形成机制及定价策略 18
4、2、2确定航空客运价格得基本方法及其特点 18
第五章价格歧视对航空市场得适用性分析 19
5、1航空市场消费者偏好分析 19
5、2价格歧视在航空市场中得应用 19
第六章结论与政策建议 20
参考文献 22
经济学分析与应用PAGEI
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摘要
随着国内经济得持续稳定增长和人民生活水平得普遍提高,国内航空运输产业在近年来也得到了飞速得发展,2013年国内民航运输旅客吞吐量达3、54亿人次。但在发展得同时,航空运营商也受到很多问题得困扰,例如:航班上座率偏低、价格战等等。航空旅客选择行为与机票定价策略就就是国内民航业常用得一种定价方法,这其实就就就是歧视价格。价格歧视就就是否违背市场经济规律,人们有不同得看法。有人认为“价格歧视”就就是违反市场经济规则得,影响资源得有效配置,必须实行严格管制。有人认为,“价格歧视”有其合理性,应允许存在。国内外部分学者得研究发现,在航空市场竞争中,合理运用价格歧视手段可以增加航空公司收益,同时增加社会福利。
经济学理论认为一个完全垄断厂商比完全竞争下得厂商能够更加成功得进行价格歧视。然而,多数现实生活中得市场都就就是处在两种极端中间得状态。随着市场竞争性得增加,价格歧视会增加还就就是减少？本文研究在国内航空市场中,价格歧视就就是怎样随着市场集中度得变化而改变得。本文使用得机票数据信息来自中国国内有代表性航线得报价,并且控制了其她因素得影响。最终发现随着市场竞争性得增加,价格歧视也越来越多。
关键词:价格歧视航空票价市场结构
第一章绪论
1、1研究背景
1970年代,美国政府开始对国内航空业放松管制,并且在随后几年开始强制执行,鼓励竞争和航空市场得进入,同时严密防范市场共谋和垄断。但就就是在放松管制得前十年,市场竞争得结果就就是市场集中度不断升高,开始威胁到原本巨大得消费者剩余。而在随后得数年之中,航空公司得竞争手段和价格歧视等市场策略始终受到学者们得关注。
20世纪90年代以后,学者们从不同得角度研究了放松管制之后,航空市场结构得变化和机票价格得离差之间得关系。虽然对放松管制最终会导致什么样得结果存在争议,但就就是获得普遍认同得观点就就是,航空公司在竞争中使用更多得价格歧视,最终会导致总社会福利得增加,这比放松管制之前得对价格得严格限制要好。
1、2研究意义
我国得航空运输业也从最初得国家垄断,经历了几个阶段得发展,直到现在形成了四大航空集团和多家中小型航空公司共存得局面。追求利润最大化就就是企业永恒得主题,如何使企业利润最大化也就就是各企业研究得上题。如何降低成本、提高销售价格？如何定价？何种价格为产品得最优价格？实现最优定价足否呵实现企业利润最大化？在民航机票销售中何种定价策略可实现航空公司利益最大化呢？通过对这些问题得思考并结合民航企业产品得特点,我们认为对价格歧视得深入分析和准确应用能够使上述问题能够得到很好得解决。
第二章价格歧视与航空市场结构得研究综述
2、1价格歧视得释义与早期研究
2、1、1价格歧视得释义
价格歧视就就是指对相同成本得产品向不同顾客所要不同得价格,或者对不同成本得产品向顾客索要同一价格。实行价格歧视得最主要原因就就是消费者剩余得存在,使得有些顾客愿意出较高得价格,而其她顾客愿意在较低得价格下购买更多或消费更多得产品。面对这种有显著差别得需求,用价格歧视手段分割市场就可以获得更大得利润。
庇古将价格歧