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文件名称:汽车检测与故障诊断技术:自动变速器电控系统的检测与故障诊断PPT教学课件.pptx
文件大小:3.57 MB
总页数:33 页
更新时间:2025-06-29
总字数:约3.01千字
文档摘要

汽车检测与故障诊断技术

第二部分

自动变速器电控系统的检测与故障诊断

情境一:自动变速器的故障诊断原则与程序

电控自动变速器的结构

01

02

03

04

05

06

01

02

03

04

05

06

07

情境二:自动变速器电控系统的故障自诊断

打开点火开关,但不启动发动机。将超速挡开关置于接通(ON)位置。用导线短接TDCL或检查插接器的TE1和E1端子,通过O/DOFF指示灯的闪烁读取故障码。

系统正常的闪烁方式

如果O/DOFF指示灯以每秒2次的频率闪烁,则表示系统无故障码。

故障码

故障

故障部位

42

1号车速传感器线路有断路或短路

1号车速传感器,1号车速传感器线路,ECU

46

4号电磁阀电路开路或短路

4号电磁阀,4号电磁阀电路,ECU

61

2号车速传感器信号电路有断路或短路

2号车速传感器,2号车速传感器线路,ECU

62

1号电磁阀电路断路或短路

1号电磁阀,1号电磁阀线束或插接器,ECU

63

2号电磁阀电路断路或短路故障

2号电磁阀,2号电磁阀线束或插接器,ECU

64

3号电磁阀电路断路或短路故障

3号电磁阀,3号电磁阀线束或插接器,ECU

67

O/D直接挡转速传感器信号不良

O/D直接挡离合器转速传感器,O/D直接挡离合器转速传感器线束与插接器,O/D线束或插接器,ECU

68

强制降挡开关短路

强制降挡开关,强制降挡开关线束与插接器,ECU

DTC

故障内容

失效保护

P0218

变速器油液温度过高

冻结换挡

P0502

车辆速度传感器电路(低输入)

①按最大管路压力工作

②PCM从ISS和指令的挡位计算车辆速度

③冻结换挡

P0503

车辆速度传感器电路(间断)

①按最大管路压力工作

②PCM从ISS计算的车辆速度和指令的齿轮

③冻结换挡

P0711

变速器油液温度传感器电路(范围/效能)

①PCM从ECT和IAT计算默认TFT

②冻结换挡

P0712

变速器油液温度传感器电路(低输入)

①PCM从ECT和IAT计算默认TFT

②冻结换挡

P0713

变速器油液温度传感器电路(高输入)

①PCM从ECT和IAT计算默认TFT

②冻结换挡

DTC

故障内容

失效保护

P0716

输入轴转速传感器电路(间断)

①禁止TCC

②在热模式下抑制第四挡齿轮

③冻结换挡

P0756

2~3换挡电磁阀(效能)

①按最大管路压力

①禁止TCC

③默认到第三挡齿轮

④冻结换挡

P0758

换挡电磁阀电路(电气)

①按最大管路压力

②禁止TCC

③默认到第三挡齿轮

④冻结换挡

P1810

变速器油液压力手动阀位置开关总成电路功能失效

①按最大管路压力

②PCM假定D4用于换挡

③冻结换挡

P1811

最大的适配和长时间换挡

①按最大管路压力工作

②冻结换挡

P1860

变矩器离合器脉冲宽度可调电磁阀电路(电气)

①禁止TCC

②在热模式下禁止第四挡齿轮

③冻结换挡

P1887

变矩器离合器释放开关电路功能失效

①禁止TCC

②在热模式下禁止第四挡齿轮

③冻结换挡

续表

DTC

故障内容

失效保护

P0717

输入轴转速传感器电路(低输入)

①禁止TCC

②在热模式下抑制第四挡齿轮

③冻结换挡

P0719

制动器开关电路(低输入)

忽略用于TCC操作的制动器开关输入

P0724

制动器开关电路(高输入)

P0730

不正确的齿轮传动比

①按最大管路压力工作

②冻结换挡

P0741

变矩器离合器系统(卡滞关闭)

①禁止TCC

②在热模式下抑制第四挡齿轮

③冻结换挡

P0741

变矩器离合器系统(卡滞接通)

TCC指令接通

P0748

压力控制电磁阀电路(电气)

①按最大管路压力工作

②冻结换挡

P0751

1~2换挡电磁阀(效能)

①按最大管路压力工作

②当车辆速度高于48km/h时,禁止挂低挡

③冻结换挡

P0753

1~2换挡电磁阀电路(电气)

①按最大管路压力工作

②当车辆速度高于48km/h时,禁止挂低挡

③冻结换挡

续表

01

方法

02

03

04

05

情境三:自动变速器电控系统的检测

01

02

03

用万用表的欧姆挡检查每一挡位时开关端子的导通情况。若不符合要求,则应检修或更换。

超速挡开关插座示意图

检查空挡启动开关

拔下开关上的电线插头,当将O/D开关置于OFF位置时,用万用表(欧姆挡)检测插座的1号与3号端子,应导通。否则,应检修或更换。

对SUPRA和CRESSIDA车型,当驱动模式选择开关在POWER位置时,用万用表(欧姆挡)测量2号与3号端子应导通;其他车型为5号与3号端子应导通。

驱动模式选择开关插座示意图

当开关在NORMAL时,SUPRA与CRESSIDA车型的驱动模式选择开关插座的2号与4号端子应导通;其他车型为5号与4号端子应导通。

CROWN(皇冠))车上ECT