汽车检测与故障诊断技术
第二部分
自动变速器电控系统的检测与故障诊断
情境一：自动变速器的故障诊断原则与程序
电控自动变速器的结构
01
02
03
04
05
06
01
02
03
04
05
06
07
情境二：自动变速器电控系统的故障自诊断
打开点火开关，但不启动发动机。将超速挡开关置于接通（ON）位置。用导线短接TDCL或检查插接器的TE1和E1端子，通过O/DOFF指示灯的闪烁读取故障码。
系统正常的闪烁方式
如果O/DOFF指示灯以每秒2次的频率闪烁，则表示系统无故障码。
故障码
故障
故障部位
42
1号车速传感器线路有断路或短路
1号车速传感器，1号车速传感器线路，ECU
46
4号电磁阀电路开路或短路
4号电磁阀，4号电磁阀电路，ECU
61
2号车速传感器信号电路有断路或短路
2号车速传感器，2号车速传感器线路，ECU
62
1号电磁阀电路断路或短路
1号电磁阀，1号电磁阀线束或插接器，ECU
63
2号电磁阀电路断路或短路故障
2号电磁阀，2号电磁阀线束或插接器，ECU
64
3号电磁阀电路断路或短路故障
3号电磁阀，3号电磁阀线束或插接器，ECU
67
O/D直接挡转速传感器信号不良
O/D直接挡离合器转速传感器，O/D直接挡离合器转速传感器线束与插接器，O/D线束或插接器，ECU
68
强制降挡开关短路
强制降挡开关，强制降挡开关线束与插接器，ECU
DTC
故障内容
失效保护
P0218
变速器油液温度过高
冻结换挡
P0502
车辆速度传感器电路（低输入）
①按最大管路压力工作
②PCM从ISS和指令的挡位计算车辆速度
③冻结换挡
P0503
车辆速度传感器电路（间断）
①按最大管路压力工作
②PCM从ISS计算的车辆速度和指令的齿轮
③冻结换挡
P0711
变速器油液温度传感器电路（范围/效能）
①PCM从ECT和IAT计算默认TFT
②冻结换挡
P0712
变速器油液温度传感器电路（低输入）
①PCM从ECT和IAT计算默认TFT
②冻结换挡
P0713
变速器油液温度传感器电路（高输入）
①PCM从ECT和IAT计算默认TFT
②冻结换挡
DTC
故障内容
失效保护
P0716
输入轴转速传感器电路（间断）
①禁止TCC
②在热模式下抑制第四挡齿轮
③冻结换挡
P0756
2～3换挡电磁阀（效能）
①按最大管路压力
①禁止TCC
③默认到第三挡齿轮
④冻结换挡
P0758
换挡电磁阀电路（电气）
①按最大管路压力
②禁止TCC
③默认到第三挡齿轮
④冻结换挡
P1810
变速器油液压力手动阀位置开关总成电路功能失效
①按最大管路压力
②PCM假定D4用于换挡
③冻结换挡
P1811
最大的适配和长时间换挡
①按最大管路压力工作
②冻结换挡
P1860
变矩器离合器脉冲宽度可调电磁阀电路（电气）
①禁止TCC
②在热模式下禁止第四挡齿轮
③冻结换挡
P1887
变矩器离合器释放开关电路功能失效
①禁止TCC
②在热模式下禁止第四挡齿轮
③冻结换挡
续表
DTC
故障内容
失效保护
P0717
输入轴转速传感器电路（低输入）
①禁止TCC
②在热模式下抑制第四挡齿轮
③冻结换挡
P0719
制动器开关电路（低输入）
忽略用于TCC操作的制动器开关输入
P0724
制动器开关电路（高输入）
无
P0730
不正确的齿轮传动比
①按最大管路压力工作
②冻结换挡
P0741
变矩器离合器系统（卡滞关闭）
①禁止TCC
②在热模式下抑制第四挡齿轮
③冻结换挡
P0741
变矩器离合器系统（卡滞接通）
TCC指令接通
P0748
压力控制电磁阀电路（电气）
①按最大管路压力工作
②冻结换挡
P0751
1～2换挡电磁阀（效能）
①按最大管路压力工作
②当车辆速度高于48km/h时，禁止挂低挡
③冻结换挡
P0753
1～2换挡电磁阀电路（电气）
①按最大管路压力工作
②当车辆速度高于48km/h时，禁止挂低挡
③冻结换挡
续表
01
方法
02
03
04
05
情境三：自动变速器电控系统的检测
01
02
03
用万用表的欧姆挡检查每一挡位时开关端子的导通情况。若不符合要求，则应检修或更换。
超速挡开关插座示意图
检查空挡启动开关
拔下开关上的电线插头，当将O/D开关置于OFF位置时，用万用表（欧姆挡）检测插座的1号与3号端子，应导通。否则，应检修或更换。
对SUPRA和CRESSIDA车型，当驱动模式选择开关在POWER位置时，用万用表（欧姆挡）测量2号与3号端子应导通；其他车型为5号与3号端子应导通。
驱动模式选择开关插座示意图
当开关在NORMAL时，SUPRA与CRESSIDA车型的驱动模式选择开关插座的2号与4号端子应导通；其他车型为5号与4号端子应导通。
CROWN（皇冠）)车上ECT