摘要

制动系统是车辆设计过程中的重要组成部分。制动性能的好坏直接关系到车辆的安全性和可靠性。这对司机的控制也有很大的帮助。本文的主要目的是对国内外制动器的研究现状进行分析和研究，并根据目前的现状，对未来可能的发展方向进行一定程度的研究和想象。本文首先对制动系统进行了初步的介绍，重点介绍了制动系统的结构组成、需要满足的要求及相关功能，为进一步的研究奠定了基础。此外，本文还收集并列举了目前市场上常用的几种制动结构。通过对几种制动器在价格、质量、性能等方面的对比分析，最终选择了滑动浮动钳盘式制动器作为本次毕业设计的研究课题。

对于这个设计,本文的观点如下:第一,因为在不同的负载条件下,制动器的制动性能将在某种程度上受到影响,我们分别选择满载和空载条件下的同步附着系数并检验,以确定一个合适的,标准同步附着系数。确定了同步附着系数后，完成制动器重要几何参数的设计计算。第三，利用计算机CAD、CATIA等软件完成草图。

关键词：汽车、行车制动器、滑动浮钳盘式

ABSTRACT

Brakingsystemisanimportantpartintheprocessofvehicledesign.Thebrakingperformanceisdirectlyrelatedtothesafetyandreliabilityofthevehicle.Itisalsoofgreathelptothedriverscontrol.Themaingoalofthispaperistoanalyzeandstudythecurrentresearchstatusofbrakeathomeandabroad,andbasedonthecurrentstatus,toacertaindegreeofpossiblefuturedevelopmentdirectionoftheresearchandimagination.Firstly,thispapergivesapreliminaryexplanationofthebrakingsystem,focusingonitsstructuralcomposition,requirementstobemetandrelatedfunctions,whichlaysafoundationforfurtherstudy.Inaddition,thispapercollectsandlistsseveralcommonbrakestructuresthatarecurrentlyusedinthemarket.Throughthecomparativeanalysisofseveraltypesofbrakesintermsofprice,qualityandperformance,itfinallyselectstheslidingfloatingpliersdiscbrakeastheresearchtopicofthisgraduationproject.

Forthisdesign,theideaofthispaperisasfollows:first,becauseunderdifferentloadconditions,thebrakingperformanceofthebrakewillbeaffectedtoacertainextent,sowerespectivelyselectthefullloadandnoloadconditionsofthesynchronousadhesioncoefficientandcheck,todetermineasuitable,standardsynchronousadhesioncoefficient.Second,afterdeterminingthesynchronousadhesioncoefficient,thedesignandcalculationoftheimportantgeometricparametersofthebrakearecompleted.Third,theuseofcomputerCAD,CATIAandothersoftwaretocomple