3)燕尾导轨面F、G、H结合悬梁修理进行配刮。4)采用磨削工艺，各表面的表面粗糙度值应小于R0.8um.采用刮削工艺，各表面的接触点在25mm×25mm内为6～8点。4、升降台与床鞍、床身的装配升降台的修理一般采用磨削或刮削的方法，与床鞍或床身相配时，再进行刮配。（1）升降台与床鞍下滑板的装配如图6—8所示为升降台结构示意图1）以升降台修磨后的导轨面为基准，刮研下滑板导轨面K，如图6-9所示，接触点达到25mm×25mm内为6～8点。图6-9升降台与床鞍下滑板的配刮1—升降台2—床鞍下滑板图6-8升降台结构示意图2）刮研下滑板表面J与K的平行度在全长上达0.02mm，接触点在25mm×25mm内为6～8点。3）刮研床鞍下滑板导轨面L，与J的平行度纵向误差小于0.01mm/300mm，横向误差小于0.015mm/300mm。接触点在25mm×25mm内为6～8点。4）刮好的楔体与压板装在床鞍下滑板上，调整修刮松紧程度合适。（2）升降台与床身的装配将粗刮过的楔铁及压板装在升降台上，调整松紧适当，再刮至接触点在25mm×25mm内为6～8点。用0.04mm塞尺检查与导轨面的密合程度，塞尺插入深度小于20mm。5．升降台与床鞍下滑板传动零件的组装1）圆锥齿轮副托架的装配图6-10升降台与床鞍下滑板传动零件的组装a）检测同轴度图b）镶套补偿修复1—下滑板承2—圆锥齿轮副托架3—套4—螺母座5—花键轴（2）横向进给螺母支架孔的修复6．给变速传动系统的修理和变速箱与升降台装配的调整进给变速箱展开图如图6-11所示。(1)轴Ⅺ的结构筋介如图6-11所示轴Ⅺ上，装有安全离合器、牙嵌式离合器和片式摩擦离合器。图6-11进给变速箱展开图(2)进给变速箱的修理1）工作台快速移动是直接传给轴Ⅺ的，其转速较高，容易损坏。2)检查摩擦片有无烧伤，平面度允差在0。1mm内。若超差，可修磨平面或更换。3)装配轴Ⅺ上的安全离合器时，应先调整离合器左端的螺母，使离合器端面与宽齿轮z40端面之间有0．40~0．60mm的间隙，然后调整螺套，使弹簧的压力能抵抗160~200Nm的转矩。4)进绐变速操纵机构装入进绐箱前，手柄应向前拉到极限位置，以利于装入进给箱。5)进给变速箱装配后，必须进行严格的清洗，检查柱塞式液压泵、输油管道，以保证油路畅通。(3)工作台横向和升降操纵机构的修理与调整工作台横向和升降进绐操纵机构示意图如图6—12所示。图6-12工作台横向和升降进给操纵机构示意图1—手柄2—嵌轮3—螺钉4—顶杆(4)进给变速箱与升降台的装配与调整7.工作台与回转滑板的修理(1)工作台与回转滑板的配刮工作台中央T形槽一般磨损极少，刮研工作台上表面及下表面以及燕尾导轨时，应以中央T形槽为基准进行修刮。中央T形槽与燕尾导轨两侧面平行度允差在全长上为0.02mm的要求刮研好各表面后，将工作台翻过去，以工作台上表面为基准与回转滑板配刮，如图6-13所示。图6-13工作台与回转滑板配刮1—工作台2—回转滑板(2)工作台传动机构的调整工作台与回转滑板组装时，弧齿锥齿轮副的正确啮合间隙，可通过配磨调整环1端面加以调整，如图6-14所示。工作台纵向丝杠螺母间隙的调整如图6-15所示，打开盖1，松开螺钉2，用一字旋具转动蜗杆轴4，通过调整外圆带蜗轮的螺母5的轴向位置来消除间隙。调好后，工作台在全长上运动应无阻滞、轻便灵活；然后紧固螺钉2，压紧垫圈3，装好盖1即可。（1）热元件损坏这时应先切断电源，检查电路，排除短路故障，重新选择合适的继电器。更换热继电器后应重新调整整定电流值。（2）热继电器误动