单元3
曲柄连忏机梅的检修
单元目标;单元3
曲柄连忏机梅的检修
单元目标;情境导入;曲柄连杆机构由活塞连杆组、机体组和曲轴飞轮组所组成，如图3-1所示。;为了使发动机工作平顺，要求各汽缸的进气量、点火正时、点火能量、喷油脉宽应一致，还应对曲柄连杆机构有以下两方面的要求。
(1）各汽缸的活塞、活塞环和连杆的重量要尽量相同，且重量要与曲轴的平衡重相适应。
(2）各汽缸的燃烧室容积、汽缸直径和各汽缸磨损情况一致，各汽缸压缩压力尽可能相同;任务1检测发现机汽缸压缩压刀
任务目标;任务描述;1.请按照表3-1检测发动机汽缸压缩压力的步骤进行操作，并在表中相应“口”内打“v”。;汽缸压缩压力测试是发动机诊断的一种基本方法，要使发动机正常工作，则要求各汽缸压缩压力达到标准压力且基本相同。发动机汽缸压缩压力低于标准压力时，可能的原因有哪些？（下列原因正确的请在前面的“口”打“v”）。;2.湿压缩压力测试。
如果发动机汽缸压缩压力偏低，可从火花塞孔向汽缸内注入少量的机油后再做湿压缩压力测试。如果添加机油后压缩压力明显增大，则说明活塞、活塞环、汽缸壁之间的密封不良。;任务2检测活塞直径与活塞环间隙
任务目标;任务描述;活塞是汽车发动机汽缸体中做往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，由活塞环组件、活塞销组件与活塞本体所组成，如图3-3所示。;活塞在高温、高压、高速、润滑不良的恶劣条件下工作，因此要求活塞具有以下特点：
(1）要有足够高的刚度和强度。
(2）导热性能好，耐高温、耐高压、耐磨损。
(3）质量小，以减小往复惯性力。铝合金材料能满足以上要求，因此活塞一般采用铝合金材料制造。;1.请按照表3-2检测活塞直径与活塞油膜间隙步骤进行操作，并在表中相应“口”内打“v”。;活塞环的泵油效应，如图3-5所示。;2.请按照表3-3检测活塞环间隙的步骤进行操作，并进行相关记录。;续上表;续上表;如果活塞环端口间隙大于最大值，则需要更换活塞环。如图3-8所示。;3.请通过查阅维修手册制订活塞环修复计划，完成表3-4;任务3检测连??干的损伤
任务目标;任务3检测连本干的损伤
任务目标;任务描述;（一）检测连杆小头孔径与测量活塞销直径
请按照表3-5检测连杆的步骤进行操作，并进行相关记录。;续上表;续上表;续上表;（二）检测和校正连杆变形
连杆弯曲是指连杆小头轴线与大头轴线不平行，如图3-11所示。;（二）检测和校正连杆变形
连杆扭曲是指连杆小头轴线与大头轴线不在同一平面上，如图3-12所示。;连杆校验仪能检验连杆的弯曲和扭曲的程度和方向。如图3-13所示;请按照表3-6检测和校正连杆变形的步骤进行操作，并进行相关记录。;续上表;续上表;续上表;续上表;（三）检测连杆轴向间隙
请按照表3-7检测连杆轴向间隙的步骤进行操作，并进行相关记录。;（四）检测活塞销与活塞销座孔
活塞销选配后在安装前要进行活塞销外径和活塞销座孔内径的检测。活塞销的安装位置如图3-19所示。;请按照表3-8检测活塞销与活塞销座孔的步骤进行操作，并进行相关记录。;续上表;续上表;（五）活塞、活塞销、连杆、活塞环的组装
请按照表3-9活塞、活塞销、连杆、活塞环的组装步骤进行操作，并进行相关记录。;续上表;续上表;任务4检测曲础的损伤
任务目标;任务描述;曲轴与连杆配合将作用在活塞上的气体压力转变为旋转的动力。
轴颈与曲柄的连接部位由于应力集中，容易引起裂纹出现，如图3-25所示。;1.全支承曲轴，如图3-26所示。;2.非全支承曲轴，如图3-27所示。非全支承曲轴主轴颈的数目比连杆轴颈的数目少。;（一）检测曲轴裂纹请按照表3-10检测曲轴裂纹的步骤进行操作，并进行相关记录。;续上表;（二）检测和校正曲轴弯曲变形曲轴弯曲是指发生弯曲变形后，曲轴各主轴颈的轴线不重合，如图3-29所示。;请按照表3-11检测和校正曲轴弯曲变形的步骤进行操作，并进行相关记录。;续上表;请按照表3-11检测和校正曲轴弯曲变形的步骤进行操作，并进行相关记录。;续上表;续上表;（三）检测曲轴轴颈磨损请按照表3-12检测曲轴轴颈磨损的步骤进行操作，并进行相关记录。;续上表;续上表;（四）检测曲轴轴颈油膜间隙
1.请按照表3-13检测曲轴轴颈油膜间隙的步骤进行操作，并进行相关记录。;续上表;2.请按照表3-14检测轴向间隙的步骤进行操作，并进行相关记录。;续上表;案例分析;案例分析;案例分析;评估反馈;评估反馈;3.问答题。
(1）请查阅维修资料，解释如何确保活塞、活塞销、活塞环、连杆、轴承和轴承盖等与汽缸的对