;01.;04.;学习目标;任务6.1电梯安全保护系统的组成;任务引入;任务思考;;;·超速保护装置:限速器、安全钳。

·终端越位保护装置:强迫减速开关、限位开关、极限开关,上述3种开关分别起到强迫减速、切断控制电路、切断电梯供电电源三级保护作用。

·冲顶和蹲底保护装置:缓冲器。

·层门、轿门门锁电气联锁装置:确保门不可靠关闭时电梯不能运行。

·近门保护装置:层门、轿门设置光电检测或超声波检测装置、门安全触板等;保证门在关闭过程中不会夹伤乘客或货物,关门受阻时,保持门处于开启状态。

·电梯不安全运行防止系统:轿厢超载控制装置、限速器断绳开关、安全钳误动作开关、轿顶安全窗和轿厢安全门开关等。

·供电系统断相、错相保护装置、相序保护继电器等。

·停电或电气系统发生故障时,轿厢慢速移动装置。(9)报警装置:轿厢内与外联系的警铃、电话等。;·电梯的安全保护系统框图如图6-1所示：;;任务评价;任务6.2限速器;任务引入;任务思考;;·限速器的组成如图6-3所示,其主要由限速器、限速器绳、安全钳楔拉臂、张紧轮、导轨和重锤等组成。限速器安装在机房内或井道顶部,通过安全钳楔拉臂与安装在轿厢上横梁两侧的安全钳拉杆相连,电梯的运行速度通过限速器绳反映到限速器的转速上,为保证限速器的速度反映准确,在井道底坑设有张紧装置,以保证限速器绳与限速器绳轮间具有足够的摩擦力。有极少数下置式限速器安装时限速器位置与张紧轮位置上下相反。;·图6-4(a)所示为有机房限速器的安装位置,限速器安装在机房内,张紧轮安装在底坑,安全钳楔拉臂连接轿厢的安全钳机构,限速器绳绕过限速器绳轮后,穿过机房地板上开设的限速器绳孔,竖直穿过井道总高,一直延伸到装设于电梯底坑中的限速器绳张紧轮并形成回路;限速器绳绳头处连接到位于轿顶的连杆系统,并通过安全钳操纵拉杆与安全钳相连。;·图6-4(b)所示为无机房限速器的安装位置,限速器安装在井道顶部,限速器支架安装在导轨上,限速器绳绕过限速器绳轮后,竖直穿过井道总高,一直延伸到装设于电梯底坑中的限速器绳张紧轮并形成回路;限速器绳绳头处连接到位于轿顶的连杆系统,并通过一系列??全钳操纵拉杆与安全钳相连。其他部件安装位置与有机房限速器相同。;;任务评价;任务6.3安全钳;任务引入;任务思考;;;·双楔块瞬时式安全钳如图6-5所示,其钳座是简单的整体式结构,因此又称刚性安全钳。该安全钳的动作元件有楔块、滚柱,其工作特点是制停距离短,基本是瞬时制停,动作时轿厢承受很大冲击,导轨表面也会受到损伤。安全钳的楔块一旦被拉起与导轨接触楔块自锁,安全钳的动作就与限速器无关,并在轿厢继续下行时,楔块将越来越紧。当轿厢额定速度小于或等于0.63m/s时或对重额定速度小于或等于1m/s时(对重安全钳作为轿厢上行超速保护装置时除外),可采用瞬时式安全钳。;·双楔块渐进式安全钳如图6-6所示,它是使用最广泛的楔块瞬时式安全钳,其钳体一般由铸钢制成,安装在轿厢的底梁上。每根导轨由两个楔形钳块(动作元件)夹持。楔块从夹持导轨到电梯制停时,由于导向楔块与钳座之间有弹性元件,钳座受力张开,使楔块与钳座斜面发生位移,从而大大缓冲了制动时的冲击力。这种安全钳适宜于任何速度的电梯。当轿厢额定速度大于0.63m/s或对重额定速度大于1m/s时,必须采用双楔块渐进式安全钳。;·单楔块渐进式安全钳如图6-7所示,其为一种比较轻巧的单面动作渐进式安全钳。动楔块在右侧,静楔块在左侧,限速器动作带动动楔块向下运行,限速器动作时通过提拉联动机构将动楔块上提,与导轨接触并沿斜面滑槽上滑。导轨被夹在动楔块与静楔块之间,其最大的夹紧力由碟形弹簧决定,碟形弹簧用于安全钳释放时楔块复位。由于碟形弹簧在夹持过程中发生移位,因此缓冲了制动时的冲击力。这种安全钳适用于任何速度的电梯。;·单提拉杆渐进式安全钳如图6-8所示,其弹性元件采用弯制成“π”形的板式弹簧(即板簧)实现渐进式的制动。这种安全钳的制动元件依然是采用楔块形式,其由于其弹性元件为弹性较好的厚钢板,并在其上钻出一系列相互连通的孔来调整弹力,形似字母π而得名。电梯正常运行状态,静楔块与动楔块之间的距离大于导轨工作面厚度,即与导轨之间保持间隙状态;当电梯超速时,安全钳拉杆将动楔块向上提起,沿静楔块形成的斜面向上运动并压向导轨侧面,并在与导轨形成的摩擦力的作用下,运行至完全与导轨侧工作面贴合而自行楔紧;在动楔块的作用下,静楔块带动与其连接的“π”形弹性钢板向外侧张开,使夹紧力具有相对的弹性,以避免出现瞬时制动现象,保证电梯的制动减速度始终处于可接受的范围。;·弹性导向夹钳式安全钳如图6-9所示,安全钳夹持件为两个制动楔块,当安全钳提拉机构将制动楔块向上提起时,楔块