《子午线轮胎一次法成型机》编制说明
（征求意见稿）
一、工作简况
1.任务来源
本项目是根据国标委下达的2024年第七批推荐性国家标准计划和相关推荐性国家标准外文版计划的通知要求进行修订，计划编号T-606，由软控股份有限公司牵头，天津赛象科技股份有限公司、福建建阳龙翔科技开发有限公司、北京橡胶工业研究设计院有限公司、青岛海琅智能装备有限公司、北京敬业机械设备有限公司、桂林橡胶机械有限公司、雄鹰橡胶科技（东营）有限公司、青岛科技大学、大连塑料机械研究所等单位共同起草。
本项目应完成时间为2026年。
2.制定背景
子午线轮胎一次法成型机是轮胎制造的核心装备，其技术性能直接影响轮胎均匀性、耐久性和安全性。近年来，我国轮胎工业快速发展，但相关设备标准滞后于行业技术进步，导致产品质量参差不齐、国际竞争力不足。本标准的制定旨在统一技术要求、规范制造流程，提升设备精度与自动化水平，推动行业向高端化、绿色化转型。
3.主要工作过程
起草阶段
2024年12月，项目承担单位在接到全国橡胶塑料机械标准化技术委员会下达的计划任务后，组织了由设计、研究、检验和标准化人员等组成标准起草工作组，。
2025年1月，软控股份有限公司作为主要起草单位首先进行了标准相关资料的收集，深入调查了解有关国内外企业的技术参数、技术特征，结合本标准2010版内容，对标准进行分析，在此基础上，确定了标准起草原则和标准的主要技术内容，完成了标准草稿及编制说明。
2025年3月末，全国橡塑机标委会在重庆组织召开了该项国家标准计划及起草工作会议，成立了标准起草工作组，对标准起草工作进行了安排，明确了修订原则和工作程序，制定了工作计划与进度；对标准草案进行了重点讨论，结合工作组成员单位和行业技术发展情况，提出了相应的修改意见，并要求起草工作组在会后进行修改。
2025年4月-5月，标准起草工作组根据起草会议意见，进一步收集一次法成型机的相关资料，经过认真学习、研讨，充分考虑产品技术实际，修改完成本标准征求意见稿。
2025年6月，软控股份有限公司将本标准征求意见稿和编制说明提交给标委会秘书处审核。
2025年6月，全国橡塑机标委会就本标准面向社会进行广泛征求意见，征求意见期限为两个月。
……
二、国家标准编制原则、主要内容及确定依据
1.编制原则
本标准在修订过程中，认真贯彻执行国家标准化技术委员会、工业和信息化部、中国石油和化学工业联合会有关国家标准制定管理办法，本着先进性、科学性、合理性和可操作性的原则以及标准的目标、统一性、协调性、适用性、一致性和规范性原则来进行本标准的修订工作。本标准按照GB/T1.1-2020的规则进行编写。
在科学性方面：依据轮胎成型工艺力学模型及设备运行数据，确定精度指标（如成型鼓径向跳动≤0.20mm）。
在先进性方面：引入智能化功能要求（如网络接口、故障自诊断），对标国际头部企业技术参数。
在适用性方面：区分轿车/轻型载重汽车与载重汽车成型机的差异（如带束层贴合鼓周长误差±0.75mm与±1mm）。
在标准指标可操作性方面：明确试验方法（如负荷运转72h无故障），确保标准可落地执行。
2.本标准主要内容
（1）本标准此次修订，代替GB/T25937—2010《子午线轮胎一次发成型机》，与GB/T25937—2010相比，除结构调整和编辑性修改外，主要技术变化如下：
a)修改子午线轮胎一次法成型机英文释义；；
b)增加了规范性引用文件；
c)增加了术语和定义；
d)增加子午线一次法成型机基本要求；
e)修改精度要求序号，删除供料自动定长精度，增加胎圈定位装置垂直度要求，增加鼓主轴对导轨(机座)平行度的要求；
f)修改5.1.2功能要求；
g)增加气动系统的引用标准的具体章节；
h)删除5.2安全和环保要求；
i)增加5.6安全要求；
j)增加5.7环保要求；
k)修改喷漆质量要求；
l)增加试验检测方法；
m)增加空负荷试验前检查；
n)增加空负荷运转试验“符合6.2的要求后方可进行，连续空负荷运转时间不少于30min。”；
o)修改空负荷运转中需要进行的检查；
p)修改负荷运转试验需要进行的检测；
q)增加检验分类；
r)增加标志、包装、运输和贮存的分类要求；
s)增加包装箱上的内容；
t)增加随机资料内容“备件清单”和“安装图”；
u)修改轿车/轻型载重汽车子午线轮胎一次法成型机基本参数，修改载重汽车子午线轮胎一次法成型机成型鼓的最高转速，带束层贴合鼓转速，
胎体贴合鼓转速；
v)增加成型机检测方法；
2）型号与