BA(M)S—XXX
更改水平：--
T/BJQCXXX—XXXX
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团体标准
T/BJQCFORMTEXTXXXX—FORMTEXTXXXX
FORMTEXT代替T/BJQCXXXX—XXXX
Battleelectricvehicle-Charginginlowtemperatureenvironment-Performancerequirementandtestmethod
（征求意见稿）
FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX发布
FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX实施
北京汽车行业协会???发布
ICS43.120
T40
T/BJQCXXX—XXXX
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目??次
TOC\h\z\t前言、引言标题,1,参考文献、索引标题,1,章标题,1,参考文献,1,附录标识,1,一级条标题,3,附录章标题,3前言 II
1范围 1
2规范性引用文件 1
3术语和定义 1
4性能要求 1
5试验条件 2
5.1试验设备 2
5.2试验样车 2
6试验方法 2
6.1车辆放电 2
6.2车辆浸置 2
6.3开始充电 2
6.4充电结束 3
6.5试验重复 3
7数据处理 3
前??言
本标准按照GB/T1.1—2009的规则起草。
本标准的某些内容可能涉及专利，本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本标准提出单位：国家新能源汽车技术创新中心、北京新能源汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司。
本标准归口单位：北京汽车行业协会。
本标准起草单位：北京新能源汽车股份有限公司、国家新能源汽车技术创新中心、北汽福田汽车股份有限公司、智车优行科技有限公司、北京汽车股份有限公司。
本标准主要起草人：王伟、胡乃涛、肖彭森、白健、王泽兴、代予龙、岳凤来、吴倩、刘国刚、邵长宏、崔立志、尚秋香、张大宇、高阳。
本标准于2020年×月首次发布。
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纯电动汽车低温充电性能要求及试验方法
范围
本标准规定了纯电动汽车低温充电性能要求、试验条件、试验方法和数据处理。
本标准适用于纯电动汽车。
规范性引用文件
下列文件对于本文件的引用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T19596—2017电动汽车术语
术语及定义
GB/T19596—2017界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
充电时间增加率chargingtimeincreaserate
不同低温环境相对常温环境充电时间的增加率。
性能要求
按照第5章的试验方法进行试验后，应满足表1中在-10℃和-20℃温度条件下充电时间增加率要求，宜满足表1中在-30℃温度条件下充电时间增加率要求。
表1低温充电性能要求
试验项目
测试温度
充电时间增加率
交流充电
-10℃
≤20%
-20℃
≤40%
直流充电
-10℃
≤20%
-20℃
≤40%
-30℃
≤90%
注：如在试验过程中发生一次充电异常中止，重新连接后可恢复，则试验正常进行，非充电时间不计入指标计算值；如在试验过程中发生两次充电异常中止，结束试验，试验结果不合格。
试验条件
试验设备
试验设备应符合表2要求。
表2试验设备要求
设备名称
设备要求
参数
精度
环境模拟试验舱
温度
（-30～25）℃
±2℃
风速
（0～140）km/h
±5km/h
底盘测功机
驱动力
（0～7000）N
0.1%FS
车速
（0～140）km/h
0.01%FS
热电偶
温度
（-50～100）℃
T型：±1℃
K型：±1.5℃
交流充电桩
充电功率
6.6kW
0.1kW
直流充电桩
充电功率
≥180kW
0.1kW
试验样车
5.2.1样车充放电功能应正常。
5.2.2充电接口应完整、安全。
5.2.3电池加热系统工作正常，水冷电池冷却系统无气阻、无泄漏。
试验方法
车辆放电
6.1.1将试验样车移动至底盘测功机试验室，固定在底盘测功机上；
6.1.2根据半载滑行曲线对转鼓进行加载，迎面风机风速设置为随车速；
6.1.3屏蔽试验样车能量回收系统；
6.1.4将试验车辆以30min最高车速的70%±5%的稳定车速进行放电，放电至车速低于30min最高车速的65%时，结束放电。
车辆浸置