合成孔径雷达交通监测考核试卷
考生姓名：答题日期：得分：判卷人：
本次考核旨在评估考生对合成孔径雷达在交通监测领域的应用与理解，包括雷达原理、数据处理、图像分析以及在实际交通管理中的应用能力。
一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.合成孔径雷达（SAR）的主要功能是：
A.精确定位
B.高分辨率成像
C.遥感探测
D.数据传输
2.SAR系统中的发射天线和接收天线通常：
A.是同一个
B.相距很近
C.相距很远
D.固定不动
3.SAR图像的分辨率主要取决于：
A.发射频率
B.接收灵敏度
C.地面反射率
D.天线增益
4.以下哪个不是SAR图像处理的基本步骤：
A.频率分解
B.距离压缩
C.相位解卷积
D.归一化处理
5.SAR系统在恶劣天气条件下仍能进行有效监测，这是因为：
A.不受光照条件限制
B.可穿透云层
C.对电磁波传播路径敏感
D.需要高分辨率
6.SAR图像中的斑点噪声主要由以下哪个因素引起：
A.天线噪声
B.信号处理算法
C.地面粗糙度
D.雷达系统误差
7.以下哪种雷达体制不属于合成孔径雷达：
A.超宽带雷达
B.脉冲多普勒雷达
C.相控阵雷达
D.阵列雷达
8.SAR系统中的距离向压缩通常采用：
A.快速傅里叶变换（FFT）
B.数字滤波器
C.空间滤波器
D.模拟滤波器
9.SAR图像中的多路径效应会导致：
A.图像分辨率降低
B.图像对比度降低
C.图像信噪比降低
D.图像几何失真
10.以下哪个不是SAR图像分类的主要方法：
A.基于颜色特征的分类
B.基于纹理特征的分类
C.基于形状特征的分类
D.基于深度学习的分类
11.SAR系统在交通监测中的应用主要包括：
A.交通事故检测
B.交通流量分析
C.交通拥堵预测
D.以上都是
12.以下哪个不是SAR图像配准的方法：
A.基于特征的配准
B.基于区域的配准
C.基于模型的配准
D.基于几何约束的配准
13.SAR图像的相位解卷积可以：
A.提高图像分辨率
B.减少斑点噪声
C.增加图像信噪比
D.以上都是
14.以下哪个不是SAR图像分割的方法：
A.基于阈值的分割
B.基于边缘检测的分割
C.基于区域的分割
D.基于深度学习的分割
15.SAR系统在交通监测中可以用于：
A.道路状况监测
B.车辆检测
C.速度检测
D.以上都是
16.以下哪个不是SAR图像增强的方法：
A.对数变换
B.直方图均衡化
C.空间滤波
D.颜色转换
17.SAR系统在交通监测中的应用，以下哪个不是其优势：
A.不受天气影响
B.可穿透障碍物
C.成本高
D.可进行全天候监测
18.以下哪个不是SAR图像分类的指标：
A.准确率
B.精确率
C.召回率
D.F1分数
19.SAR系统在交通监测中，以下哪个不是其应用场景：
A.高速公路监测
B.城市道路监测
C.水路监测
D.地下交通监测
20.以下哪个不是SAR图像处理中的去噪方法：
A.中值滤波
B.高斯滤波
C.小波变换
D.归一化处理
21.SAR系统在交通监测中，以下哪个不是其数据处理步骤：
A.图像配准
B.图像分割
C.图像增强
D.数据存储
22.以下哪个不是SAR系统中的天线类型：
A.面阵天线
B.相控阵天线
C.单元天线
D.多普勒天线
23.SAR系统在交通监测中，以下哪个不是其特点：
A.实时性强
B.空间分辨率高
C.成本低
D.可扩展性好
24.以下哪个不是SAR图像配准的误差来源：
A.图像几何失真
B.图像噪声
C.空间分辨率
D.传感器误差
25.SAR系统在交通监测中，以下哪个不是其应用领域：
A.交通管理
B.公安执法
C.城市规划
D.军事侦察
26.以下哪个不是SAR图像处理中的图像增强方法：
A.对数变换
B.直方图均衡化
C.空间滤波
D.线性变换
27.SAR系统在交通监测中，以下哪个不是其数据处理方法：
A.图像配准
B.图像分割
C.图像分类
D.数据清洗
28.以下哪个不是SAR系统中的信号处理技术：
A.脉冲压缩
B.相位解卷积
C.多普勒滤波
D.数字滤波
29.SAR系统在交通监测中，以下哪个不是其应用效果：
A.提高交通管理效率
B.减少交通事故
C.降低交通拥堵
D.增加交通流量
30.以下哪个不是SAR系统在交通监测中的应用优势：
A.可视化效果