XX市XXX工程水上隐患整改方案及
防范措施、应急处置预案
XXX
2025年5月27日
XXX海事处：
2025年5月24日，贵处执法队莅临我司所承包的XXX工程工程区域进展了水上安全隐患排查整治活动，期间觉察我司工程治理水域存在水上交通安全隐患，故下发整改通知书。我司接到海事处整改通知后，针对存在的问题，马上组织召开了公司领导班子落实整改专题会议，制定整改方案及防范措施、应急处置预案，作出了具体整治，将各类隐患分类、分解、责任到人、期限逐一整改落实，并形成整改工作成果如下：
一、存在安全隐患整改方案及防范措施
1、超载运输隐患
依据目前我施工区域的船舶作业、运输状况，为严格掌握运输船舶的装载量，防止超载航行，实行以下整治手段：
〔1〕重登记和清查全部船舶的理论装载量，严格依据船舶重载线掌握装载量，用油漆重对船舶做好标识，划定明显、清楚的限载线，以便充分治理掌握。并派专职监管人员常驻于码头，设巡逻船标准施工船舶作业，严格监视船舶的超载状况。
承受严治手段，觉察运输船舶有超载行为的，我司将强制执行以下规定：
①如运输船在航道内，强制要求其马上驶出航道到不阻碍船舶通航的安全水域停航、卸载；
②如运输船在航道外，强制要求其马上到不阻碍船舶通航的安全水域停航、卸载；经检查合格后再放行。
③我们将做好拍照取证工作并向海事处汇报，未经海事处现场检查同意坚决不予作业，同时依据公司制定的施工现场安全生产惩罚规定一律清退超载船舶，并对船舶协作单位及运输船舶负责人进展严峻惩罚。
〔3〕宣传、教育船舶应严格执行《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全治理规定》，定期开展公司生产及安全会议，与作业船舶、作业人员、安全治理员和我司签定责任书，明确责任、权利、义务，建立责任制。
2、未正常开启AIS隐患
依据整改要求，我司开放了对内部及协作船舶的AIS系统开启实行了排查及监视手段，并依据《船载自动识别系统设备检查导则》，对船舶AIS的设备状况进展检查，对于不符合要求的AIS设备联系生产厂家完成AIS设备升级。严格依据相关技术标准，保障设备能正常使用，完成针对性整改措施，确保航行安全。
建立AIS开启的监察制度，并入工程治理制度，要求在航行、停靠和作
业时始终保持AIS设备处于正常开启和工作状态，对不依据规定保持船舶自动识别系统处于正常工作状态，或者不依据规定在船舶自动识别设备中输入准确信息，及船舶自动识别系统发生故障未准时报告的船舶，实行严峻惩罚，屡次不受管控的，一律清退离场。
我司每月组织一次关于AIS系统使用的学习专题会议，向全体组队及船舶协作单位宣贯国家法律、部门规章、安全规定及技术使用规程，并结合国内案例，对内部治理进一步标准化升级。
3、船舶超航区航行隐患
整改通知书下发后，我司第一时间对协作单位船舶进展了严格的清查适航行动，对船舶证件过期或船舶不符适宜航要求的船舶，责令停顿作业并清离场，对船员适航证件不符合航区驾驶要求的，要求更换上合格人员上岗，严禁非法船只或未经海事局核准在本航区作业的船只消灭于我司的施工区域。
二、应急处置预案
针对本工程水上作业特点，主要的易发事故为船舶进水、船舶碰撞及人员落水这三种，我司制定如下水上作业应急预案。
1、应急预案的任务和目标
更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区四周居民供给更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按打算有序地进展；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延
误事故的应急救援；有序地避开或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分表达应急救援的“应急精神”。
2、水上作业事故应急救援组织机构
1〕应急救援领导小组：
工程经理是应急救援领导小组的第一负责人，担当组长，负责紧急状况处理的指挥工作。成员分别为专职安全员、工程总工、工程部其他成员及施工班组负责人组成。并划分为抢险组、安全保卫组、后勤保障部、善后处理组及事故调查组。
3、水上作业的应急处理
处理原则：现场处理要从“以人为本”为原则，首先要尽量削减人员伤亡，其次要尽量削减财产损失。
船舶进水的应急处理
①、船长马上向上级报告，并保持通讯畅通。
②、按规定发出船舶进水抢险警报信号，全体船员进入船舶堵漏应急状态，按船舶进水堵漏抢险部署实施堵漏作业，并依据船体破洞进水和堵漏状况承受最有效的方法，以挽救危局。
③、对船舶进水堵漏抢险过程做好具体的记录。
船舶碰撞的应急处理
①、施工船舶严格准守避碰规章等有关规定，认真执行海事主管部门对施工船舶提出的具体安全要求。
②、船舶如属在航状态，当两船发生紧迫局面，船长或当班驾驶员按避碰技术措施要求进展部署和正确