政府对船舶及海洋工程的法定检验四、政府验船机构实施法定检验的范围
①船舶构造、主要机电设备和受压容器的检验；
②船舶载重线检验；
③船舶完整稳性与抗沉性检验；
④船舶防火结构与消防设备、救生设备、无线电设备，以及航行与信号设备的检验；⑤散装谷物装运的检验；
⑥危险品装运的检验；
⑦液化气船舶与散装化学品船舶的检验，
⑧海洋工程的检验；
⑨船舶防污染设备与构造的检验，
⑩船舶吨位丈量；
⑩船舶起货与起重设备的检验。第31页，共80页，星期日，2025年，2月5日政府对船舶及海洋工程的法定检验五、船舶法定检验证书
国内航行船舶检验证书簿，内含：吨位证书、载重线证书、乘客证书、起货设备证书、无线电设备和其他安全设备证书、船舶防污染证书国际航行船舶检验证书有．吨位证书，
苏伊士运河专用吨位证书巴拿马运河吨位证书客船安全证书第32页，共80页，星期日，2025年，2月5日政府对船舶及海洋工程的法定检验货船构造安全证书，
货船设备安全证书．
货船无线电报安全证书货船无线电话安全证书，国际船舶载重线证书．散装谷物装载证明，
危险品装载证书；
船舶防污染证书，
船舶起货设备检验薄海洋工程安全证书．等等。第33页，共80页，星期日，2025年，2月5日政府对船舶及海洋工程的法定检验六、法定检验制度
船舶法定检验制度根据各有关公约耍求都是很严格的．从审查船舶设计开始直到船舶报废为止的全过程中进行初次检验，定期检验、期间检验，年度检验和临时检验，使船舶与其设备处于良好状况。
有关海事公约还规定船舶材料与其主要设备要经各国主管机关认可。据此开展船用产品认可与检验工作，从而保证有关海事公约与国家规定的有效贯彻。第34页，共80页，星期日，2025年，2月5日§1一3我国船检机构的创立和发展一、我国船检机构的建立过程
解放前，旧中国处在半封建半殖民地境况．仅上海、汉口、广州、天津设有几个航政局．兼办船舶登记与检验，但只能检验国内沿海与内河航行船舶．所有国际航行船舶全由外国船级社办理入级与签发国际航行证书。这是伴随旧中国政治衰败而造成航权旁落的屈辱历史。
1949年全国解放．人民政府接管了旧海关与航政局。1951年6月交通部第二届航务会议决议设立船舶登记局，当年，设立船舶登记局筹备处．经过五年准备．培养了一批验船人员，译成了一套苏联船舶登记局规范。于1956年8月1日正式成立了中华人民共和国船舶登记局”(1958年改书为中华人民共和国船舶检验局）。第35页，共80页，星期日，2025年，2月5日我国船检机构的创立和发展它属交通部领导．总部在北京。在沿海与长汀主要港口．大连，天津，青岛、上海，广州和武汉设办事处，在中小港口设检验站．开展检验工作。1959年颁布了‘钢质海船建造规范．等10种规范．1962年颁布了‘长江钢船建造规范“，初步建立了我国海、河船船舶规范和基本制度。
二、船舶检验局的职责、任务和体制机构
1963年经国务院批准颁布的．中华人民共和国船舶检验局章程’，确定了船舶检验局承担如下的职责和任务．
①铅舶检验局是国家的船铂技术监督机构，负责对船舶执行监督位验，以保障船舶具备安全航行的技术条件；
②制订各种船舶规范与检验制度；第36页，共80页，星期日，2025年，2月5日我国船检机构的创立和发展③对建造、修理和营运中船舶执行法定检验，签发相应的证书；
④根据中国政府接受的有关国际公约与国际协议，代表政府对本国船舶签发各项法定证书，并接受各船旗国政府委托或授权，签发各该国船舶的法定证书；⑤办理入级业务；
⑥对到达中国港口的外轮，按照中国政府的规定与有关国际公约的要求，以及与外国船级社签订的协议进行法定检验与入级检验；⑦办理船用产品检验；⑧办理有关的公证检验与技术鉴定第37页，共80页，星期日，2025年，2月5日我国船检机构的创立和发展⑨主管全国船检工作。从以上看出，中国船舶检验局具有双重性质，既是政府部门，执行法定捡验，又是民间组织（船级社），办理入级业务。1978年经国务院决定由船舶检验局制订海洋工程设施的规范与捡验制度，执行法定捡验与入级检验。1982年为适应国内外船检业务发展需耍，船检局体制机构进行了改革，成为交通部独立设置的专业机构，主管全国船检工作，并将沿海与长江的各船检办事处从所属的港航单位划出改为船检局直属领导，形成了独立的船舶检验机构体系。第38页，共80页，星期日，2025年，2月5日我国船检机构的创立和发展l986年又进一步改革体制将船检局办理入级与一部分公证检验工作划出，由船检局分出的独立机构―中国船级社办理。船舶检验局实行总局、分局和检验处三级管理。