基于多方法融合的气体燃料船舶动力系统风险评估：理论、实践与优化策略

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球石油资源日益匮乏，石油价格持续攀升的大背景下，寻找船用柴油发动机的替代燃料成为世界各国共同关注的焦点。与此同时，随着全球气候变暖、生态环境恶化，人类的环保意识逐渐增强，对替代燃料的需求愈发迫切。国际海事组织（IMO）2009年发布的研究报告显示，2007年全球航运业CO?排放量约为10.46亿吨，占全球排放总量的3.3%。并且IMO近年来不断对船舶有害气体排放标准进行修正，如2008年通过的MARPOL公约附则VI《防止船舶造成大气污染规则》，对船舶硫氧化物（