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文件名称:基于多方法融合的气体燃料船舶动力系统风险评估:理论、实践与优化策略.docx
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更新时间:2025-07-01
总字数:约4.24万字
文档摘要
基于多方法融合的气体燃料船舶动力系统风险评估:理论、实践与优化策略
一、引言
1.1研究背景与意义
在全球石油资源日益匮乏,石油价格持续攀升的大背景下,寻找船用柴油发动机的替代燃料成为世界各国共同关注的焦点。与此同时,随着全球气候变暖、生态环境恶化,人类的环保意识逐渐增强,对替代燃料的需求愈发迫切。国际海事组织(IMO)2009年发布的研究报告显示,2007年全球航运业CO?排放量约为10.46亿吨,占全球排放总量的3.3%。并且IMO近年来不断对船舶有害气体排放标准进行修正,如2008年通过的MARPOL公约附则VI《防止船舶造成大气污染规则》,对船舶硫氧化物(