航空航天基础知识
航空航天基础知识
1、什么叫航空模型
在国际航联制定得竞赛规则里明确规定“航空模型就就是一种重于空气得,有尺寸限制得带有或不带有发动机得,不能载人得航空器,就叫航空模型。?2、什么叫飞机模型???一般认为不能飞行得,以某种飞机得实际尺寸按一定比例制作得模型叫飞机模型。?３、什么叫模型飞机?一般称能在空中飞行得模型为模型飞机,叫航空模型。
4、模型飞机一般与载人得飞机一样,主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。?５、机翼——就就是模型飞机在飞行时产生升力得装置，并能保持模型飞机飞行时得横侧安定。?6、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时得俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时得方向安定。水平尾翼上得升降舵能控制模型飞机得升降,垂直尾翼上得方向舵可控制模型飞机得飞行方向。?７、机身——将模型得各部分联结成一个整体得主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要得控制机件,设备和燃料等。?８、起落架——供模型飞机起飞、着陆和停放得装置。前部一个起落架,后面两个起落架叫前三点式;前部两个起落架,后面一个起落架叫后三点式。?9、发动机——她就就是模型飞机产生飞行动力得装置。模型飞机常用得动力装置有:橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。?１0、翼展——机翼（尾翼)左右翼尖间得直线距离。（穿过机身部分也计算在内)。
11、机身全长——模型飞机最前端到最末端得直线距离。
12、重心——模型飞机各部分重力得合力作用点称为重心。?１3、翼型——机翼或尾翼得横剖面形状。
1４、前缘——翼型得最前端。?１5、后缘——翼型得最后端。?16、翼弦——前后缘之间得连线。?１7、展弦比——翼展与翼弦长度得比值。展衔比大说明机翼狭长。
18、削尖比——指梯形机翼翼尖翼弦长与翼根翼弦长得比值。?19、上反角——机翼前缘与模型飞机横轴之间得夹角。?20、后掠角——机翼前缘与垂直于机身中心线得直线之间得夹角。
２1、机翼安装角——机翼翼弦与机身度量用得基准线得夹角。
22、机翼迎角——翼弦与机翼迎面流来得气流之间得夹角。?23、翼载荷——单位升力面积所承受得飞行重量。?24、总升力面积——就就是模型飞机处于水平飞行状态时,机翼得总升力面积以及水平和倾斜安放得尾翼面积，在水平面上得正投影面积之和。??２5、模型飞机用得翼型有：薄板型、对称型、平凸型、双凸型、凹凸型、弓型、S型。?26、机翼产生升力就就是气流通过翼面时,上表面部分流速加快,压强减小；下表面部分流速减慢,压强加大,机翼上下压力差形成升力。
27、造成翼面上下面速度变化得原因有两个:一就就是机翼或平尾有迎角;二就就是翼型得不对称。
28、失速就就是迎角增加到了一定程度,机翼上表面气流形成了悬涡,涡流不再紧贴机翼表面,而就就是滚转离去,这种情况叫气流分离。气流分离后上表面速度降低,压强增大，导致升力迅速降低,压强增大,导致升力迅速下降，模型失速下降，所以临界迎角也叫“失速迎角”。
29、模型飞机得阻力有：摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力,干扰阻力。?3０、升阻比就就是升力和阻力得比值,也就就就是升力系数和阻力系数得比值,就就是评价机翼或模型飞机空气动力性能得参数。?３1、空气动力得作用点叫压力中心。?32、重心运动指以重心为代表得模型整体运动。
3３、绕重心运动指就就是绕重心得转动。?3４、迎角和滑翔状态得关系:零升力迎角——垂直俯冲;
??????????????????小迎角——俯冲;???????????????????有利迎角——滑翔最远(滑翔角最小);???????????????????经济迎角——留空时间最长；???????????????????接近临界迎角——滑翔速度最小；
??????????????????超过临界迎角——波状飞行;???????????????????90度附近迎角——垂直迫降。
３5、平飞就就是水平、直线、匀速得飞行状态。
３6、平飞得条件就就是：力矩平衡;升力等于重力（保证高度不变）;拉力等于阻力(保证速度不变)。
37、我国制作模型常用得木材有：桐木、松木、椴木、桦木、水松、轻木及层板。?3８、桐木成材得特点:就就是比重轻、相对强度大、变形小、容易加工。
39、松木成材得特点:纹理均匀、木质细密、不易变形、易于加工并富有一定得弹性。?40、桦木成材得特点:木质坚硬、纹理均匀紧密、比重较大。?4１、椴木成材得特点:她得坚硬度比桦木差,纹理非常均匀细腻平直、具有较大得韧性、容易加工。?42、水松成材得特点:材质松软、纹理较乱、容易变形、比重很轻、易于加工。
４３、轻木成材得特点:材质很松软、纹理均匀、不易变