;;4.3.6机动性;载荷因数/过载系数;1.转弯与盘旋;（1）受力分析;（2）载荷因数;（3）盘旋半径和时间;（3）盘旋半径和时间;（4）内侧滑转弯与外侧滑转弯;（4）内侧滑转弯与外侧滑转弯;1.载荷因数是（）。
A.拉力与阻力的比值
B.升力与阻力的比值
C.承受的载荷（除重力外）与重力的比值
D.升力与重力的比值;2.无人机转弯的向心力是（）。
A.推力
B.方向舵上产生的气动力
C.升力的水平分力
D.阻力;3.无人机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是（）。
A.保持升力垂直分量不变
B.用以使机头沿转弯方向转动
C.保持升力水平分量不变
D.以上都不对;4.转弯时，为保持高度和空速，应（）。
A.增大迎角和油门
B.减小迎角和油门
C.减小迎角，增大推力
D.增大迎角，减小推力;5.当恒定角速度水平转弯时空速增加，转弯半径（）。A.不变
B.减少
C.增加
D.以上都不对;6.飞行侧滑角是指（）。
A.机体纵轴与水平面的夹角
B.飞行速度与水平面的夹角
C.空速向量与对称面的夹角
D.飞行路线与水平线间的夹角;7.内侧滑转弯时，转弯的快慢和所倾斜的角度不对应，然后无人机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是（）。
A.无人机以一定的角速度转弯而倾斜过多时，水平升力分量小于离心力。
B.升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立
C.升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立
D.以上都不对;2.跃升与俯冲;跃升是将飞机的动能转变为势能，迅速取得高度优势的一种机动飞行。增加的高度及所需的时间来衡量。
静升限ΔH=动升限;在战斗飞行中，俯冲常用来攻击下面的敌机或地面目标。在已取得高度优势的情况下，也常用在以在短时间内迅速将高度优势转变为速度优势。急俯冲拉平时，过载最大，甚至会达到7-8，对飞机结构和飞行员造成严重过载。根据需要，俯冲时可带动力或不带动力。
;飞机在铅垂平面内作轨迹近似椭圆，航迹方向改变360°的机动飞行为筋斗飞行。筋斗飞行由爬升、倒飞、俯冲、平飞等动作组成，它是衡量飞机机动性的基本指标之一。完成一个筋斗所需的时间越短，机动性越好。要实现筋斗飞行???飞行员应先加油门，增加速度，然后拉杆使飞机曲线上升；飞过顶点后，减小油门，继续保持拉杆位置，飞机开始曲线下降，最后改为平飞。翻筋斗时，过载系数可达到6G。;1.（）下发动机处于小油门状态，或怠速甚至关机。A.俯冲状态
B.爬升状态
C.滑翔状态
D.跃升