ICS27.010
团体标准
T/CECA-G00XX—2025
纯电动汽车动力系统能效分级测试方法
TestMethodforEnergyEfficiencyGradingofDriveSystemforBatteryElectric
Vehicles
（征求意见稿）
2025-XX-XX发布2025-XX-XX实施
中国节能协会发布
T/CECA-G—00XX—2025
纯电动汽车动力系统系统能效分级测试方法
1范围
本文件规定了纯电动汽车动力系统能效分级和技术要求、试验和计算方法。
本文件适用于GB/T15089规定的M1、M2、N1、N2类纯电动乘用车。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期
的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括
所有的修改单）适用于本文件。
GB18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）
GB/T15089机动车辆及挂车分类
GB/T19596电动汽车术语
GB/T12536-2017汽车滑行试验方法
GB/T18386.1-2021电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分：轻型汽车
GB/T18385-2005电动汽车动力性能试验方法
3术语和定义
GB/T15089、GB/T19596和GB/T12536-2017界定的术语和定义适用于本文件。
动力系（powertrain）
动力单元与传动系的组合。
动力系效率（powertrainefficiency）
在纯电动情况下，从动力系输出的机械能除以输入动力系的电能所得的值。
4技术要求
动力系统能效等级评价
纯电动汽车动力系统能效等级分为5级，其中1级为能效最高。动力系统能效限定值应为
表1中5级所规定的数值。
表1动力系统能效等级评价
评价维度1级能效2级能效3级能效4级能效5级能效
平均效率（%）[88,83](83,79](79,75](75,70](70,60]
评分标准Ni(百分制)[100,80](80,60](60,40](40,20](20,0]
注：具体得分在评分标准Ni区间内进行线性插值，四舍五入保留一位小数
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T/CECA-G—00XX—2025
仪器准确度
试验过程中仪器准确度或误差应不低于表2的要求。
表2试验仪器准确度
序号试验仪器准确度或误差
1电压传感器0.2%FS
2电流传感器0.2%FS
3转速测量仪±2r/min
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