驱动电机过速故障案例
1、故障现象：
①、组合仪表报“限速行驶、联系维修”、“EHPS失效”。
②、车辆掉高压电无法ready，（此时控制器已关闭IPU，无法再上高压电）
③、断12V负极或者清除故障码后，车辆可以ready，但一挂档后，车辆无法行驶，明显停到前驱动电机空转的声音。
④、检查差减轴与驱动电机结合位置有油迹渗出。
故障提示
EHPS失效
混动系统故障
Ready灯不亮、代表该车无法上高压电
2.诊断故障码：
3、故障分析：
①、结合上述故障码，能看到很多的当前故障。如（当前的/电机过速2级故障，驱动电机3级故障，HVIL线断开）等。
首先看到这个故障码，有HVIL线断开（即高压互锁线断开），很容易会想到这车就是高压互锁问题？但是、高压互锁问题会不
会报出驱动电机3级故障呢？还是因为驱动电机3级的故障引发了高压互锁问题呢？因此、这时候首先往驱动电机的方向去排查
问题。上述故障还有过速故障，所谓的过速实际就是一个没有负载的、超过了峰值转速。
4、排查方法：
①、首先检查驱动电机（旋变/温度）的接插件。检查该接插件是否接插良好。
②、检查驱动电机与差减轴的结合面，检查是否有油渗出。
如有油渗出且能听见明显的空转声音，则需要重点检查
差减轴的状态。
③、如上述2个地方状态良好，测量驱动电机（旋变/温度）插头的旋变值：
1#、12#针脚的旋变值：15Ω。
2#、11#针脚的旋变值：36Ω。
3#、10#针脚的旋变值：36Ω。
如该点的旋变值不符，则可判定该驱动电机内部存在故障。
动力电池故障案例
1、故障现象:①：组合仪表报“安全停车、怠速充电”
②：查看动力电池电量显示：电量为0或者仅有2格，且在闪烁。
③：动力电池电量由原来的4格电以上，突然跳变到1格或者0.
④：报这故障时，车辆能ready，但组合仪表一直提示故障并发出“滴滴滴滴”的声响。
车辆可以ready
组合仪表报故障现象动力电池电
量显示为零
2、诊断故障码：
3、动力电池电量偏低解析
现状原因及解决方案
原因：
1、动力电池电量只有1格或者21、燃油不足，发动机无法启动
格，且在闪烁。充电，且整车继续行驶，导致
把动力电池的电量拉低。
2、组合仪表报“降功率”，整解决方案：
车动力明显不足（油门踏板踩1、及时补充燃油，同时怠速充
到底，但时速很难提速）电，使电量提升至3格以上方可
行驶。
1、正常行驶中，动力电池电量原因：