驱动电机过速故障案例
1、故障现象:
①、组合仪表报“限速行驶、联系维修”、“EHPS失效”。
②、车辆掉高压电无法ready,(此时控制器已关闭IPU,无法再上高压电)
③、断12V负极或者清除故障码后,车辆可以ready,但一挂档后,车辆无法行驶,明显停到前驱动电机空转的声音。
④、检查差减轴与驱动电机结合位置有油迹渗出。
故障提示
EHPS失效
混动系统故障
Ready灯不亮、代表该车无法上高压电
2.诊断故障码:
3、故障分析:
①、结合上述故障码,能看到很多的当前故障。如(当前的/电机过速2级故障,驱动电机3级故障,HVIL线断开)等。
首先看到这个故障码,有HVIL线断开(即高压互锁线断开),很容易会想到这车就是高压互锁问题?但是、高压互锁问题会不
会报出驱动电机3级故障呢?还是因为驱动电机3级的故障引发了高压互锁问题呢?因此、这时候首先往驱动电机的方向去排查
问题。上述故障还有过速故障,所谓的过速实际就是一个没有负载的、超过了峰值转速。
4、排查方法:
①、首先检查驱动电机(旋变/温度)的接插件。检查该接插件是否接插良好。
②、检查驱动电机与差减轴的结合面,检查是否有油渗出。
如有油渗出且能听见明显的空转声音,则需要重点检查
差减轴的状态。
③、如上述2个地方状态良好,测量驱动电机(旋变/温度)插头的旋变值:
1#、12#针脚的旋变值:15Ω。
2#、11#针脚的旋变值:36Ω。
3#、10#针脚的旋变值:36Ω。
如该点的旋变值不符,则可判定该驱动电机内部存在故障。
动力电池故障案例
1、故障现象:①:组合仪表报“安全停车、怠速充电”
②:查看动力电池电量显示:电量为0或者仅有2格,且在闪烁。
③:动力电池电量由原来的4格电以上,突然跳变到1格或者0.
④:报这故障时,车辆能ready,但组合仪表一直提示故障并发出“滴滴滴滴”的声响。
车辆可以ready
组合仪表报故障现象动力电池电
量显示为零
2、诊断故障码:
3、动力电池电量偏低解析
现状原因及解决方案
原因:
1、动力电池电量只有1格或者21、燃油不足,发动机无法启动
格,且在闪烁。充电,且整车继续行驶,导致
把动力电池的电量拉低。
2、组合仪表报“降功率”,整解决方案:
车动力明显不足(油门踏板踩1、及时补充燃油,同时怠速充
到底,但时速很难提速)电,使电量提升至3格以上方可
行驶。
1、正常行驶中,动力电池电量原因: