11月汽车电气技术模拟考试题与答案
一、单选题（共40题，每题1分，共40分）
1.题目：在大油箱内设置（），可以减少气阻，保持油面相对高度。
选项A:滤清器
选项B:小油箱
选项C:感应器
选项D:滤网
答案：(B)
答案说明：大油箱内设置小油箱，可以使燃油因温度变化产生的蒸汽先在小油箱内聚集，减少进入主燃油管路的蒸汽量，从而减少气阻，同时小油箱能在一定程度上保持油面相对高度。而滤网主要是过滤杂质，滤清器也是过滤杂质，感应器是感应某些参数的装置，均不符合题意。
2.题目：采用EGR控制的汽油机,空燃比（）。
选项A:保持不变
选项B:减小
选项C:增大
选项D:因发动机而异
答案：(A)
答案说明：采用EGR控制的汽油机，废气再循环主要是为了降低氮氧化物排放，对空燃比并没有直接的影响，所以空燃比保持不变。
3.题目：电控发动机进气系统的主要作用是利用电控装置,根据发动机负荷变化改变空气的实际进入量,以适应不同工况对()的需求
选项A:进气量
选项B:进气温度
选项C:进气压力
选项D:进气速度
答案：(A)
答案说明：进气系统的主要作用是根据发动机负荷变化改变空气的实际进入量，以满足不同工况对进气量的需求。进气温度、进气压力、进气速度并非进气系统主要针对满足不同工况需求所调节的内容。
4.题目：制动轮缸通过（）控制，建立其工作状态。
选项A:继电器
选项B:液压控制单元的电磁阀
选项C:警告灯
选项D:开关
答案：(B)
答案说明：制动轮缸通过液压控制单元的电磁阀控制，建立其工作状态。液压控制单元的电磁阀可以精确地控制制动轮缸内的油压，从而实现对制动系统的精准控制。警告灯主要用于提示驾驶员制动系统可能存在故障；继电器一般用于控制电路的通断；开关通常用于简单的电路通断控制，它们都不能直接控制制动轮缸建立工作状态。
5.题目：柴油机电控技术与汽油机电控技术相比有相似之处,比如系统都是由传感器、()和执行器三大部分组成。
选项A:电路
选项B:喷射系统
选项C:电控单元
选项D:控制器
答案：(C)
答案说明：柴油机电控系统和汽油机电控系统都由传感器、电控单元和执行器三大部分组成。其中电控单元是系统的核心控制部件，它接收传感器传来的信号，经过分析处理后向执行器发出指令，以实现对发动机工作过程的精确控制。
6.题目：ABS液压控制装置修理时,在修理液压控制装置前,要（）。
选项A:拆除电磁阀
选项B:以上都不对
选项C:泄压
选项D:加压
答案：(C)
答案说明：在修理液压控制装置前，必须先进行泄压操作，以避免在修理过程中因系统内存在压力而导致危险或损坏部件。加压会增加危险，拆除电磁阀不是修理前的必要步骤，所以答案是[A]。
7.题目：发动机起动时反转和加速时爆震的原因是（）
选项A:点火过多
选项B:点火过迟
选项C:混合气过浓
选项D:点火过早
答案：(D)
答案说明：发动机起动时反转，一般是点火过早，在活塞还未到达合适位置就点火，导致曲轴反转；加速时爆震也是点火过早，火花塞点火后，混合气过早燃烧，在活塞上行压缩时火焰传播速度过快，产生爆震。
8.题目：如果汽车的后轮抱死，则会出现（）。
选项A:漂移
选项B:甩尾
选项C:转向过度
选项D:无法控制方向
答案：(B)
9.题目：转速传感器和曲轴位置传感器是确定()和基本点火提前角的最主要依据
选项A:喷油提前角
选项B:初始点火提前角
选项C:点火持续角
选项D:气门提前开启角
答案：(B)
答案说明：转速传感器和曲轴位置传感器主要用于确定发动机的转速和曲轴位置，从而确定初始点火提前角，是确定初始点火提前角和基本点火提前角的最主要依据。点火持续角与点火时间长短有关；气门提前开启角与配气相位有关；喷油提前角与燃油喷射时间有关，均不是这两个传感器主要确定的内容。
10.题目：转向指示灯安装在()
选项A:汽车前部
选项B:汽车尾部
选项C:仪表盘上
选项D:左侧前门下方
答案：(C)
11.题目：柴油机电控技术与汽油机电控技术相比有相似之处,比如,系统都是由传感器、（）和执行器三大部分组成。
选项A:喷射系统
选项B:电控单元
选项C:控制器
选项D:电路
答案：(B)
答案说明：柴油机电控技术与汽油机电控技术相似，系统均由传感器、电控单元和执行器三大部分组成。其中电控单元是系统的核心控制部件，接收传感器传来的信号，经过处理后向执行器发出指令，以实现对发动机运行的精确控制。喷射系统是柴油机和汽油机实现燃油供给的具体部件，不属于这三大组成部分之一；电路是实现各部件连接和信号传输的载体，并非系统的基本组成部分；控制器表述不准确，这里强调的是电控单元这种特定的控制单元。
12.题目：汽车液面不足替告灯用于,在液面处于规定液面以下时,浮子下沉,永久磁铁吸动舌簧