*第十二讲先进车用涡轮增压技术*期望：车用发动机在所有发动机转速下压比基本恒定（高转速时甚至有所下降）现实：然而发动机转速越高，涡轮增压器压比升高越快，与车用发动机的性能要求不一致一、车用内燃机对增压的需求*二、废气旁通涡轮增压技术采用废气旁通技术，可为发动机匹配一个较小的涡轮增压器，可有效提高发动机的低速扭矩和瞬态响应性。*三、变几何涡轮增压技术*提高瞬态响应性控制发动机的EGR率，改善排放特性通过提高低速工况和部分负荷工况的空燃比，提高燃油经济性**四、两级涡轮增压技术******低速扭矩大*响应快、迟滞小*罗茨泵