联轴器培训课件欢迎参加本次联轴器专业培训。作为机械设计与维护人员的核心知识，本课程将系统性地介绍联轴器的类型、原理、选型与维护。我们将结合2025年最新行业案例与技术标准，为您提供全面而实用的专业指导。
联轴器概述定义联轴器是一种机械传动部件，主要功能是连接两根轴并使其同时旋转，实现动力和运动的传递。它是机械传动系统中不可或缺的连接元件，广泛应用于各类机械设备中。基本功能联轴器除了基本的扭矩传递功能外，还具有补偿两轴之间的轴向、径向和角向偏差的能力，同时能够吸收冲击和振动，保护机械系统的安全运行。工作原理
联轴器作用动力与扭矩传递联轴器的首要功能对中误差补偿适应两轴位置偏差缓冲减振与安全保护吸收冲击负荷，防止设备损坏联轴器在机械系统中扮演着至关重要的角色。它不仅能够实现两轴之间的动力传递，确保机械设备正常运转，还能够补偿因制造误差、安装误差或运行变形导致的轴对中问题。
联轴器发展简史早期应用19世纪初，联轴器首先在江河机械如水车、水泵等动力传递装置中应用，结构简单，主要为刚性连接。工业革命时期随着蒸汽机和电动机的广泛应用，联轴器技术得到快速发展，出现了多种类型的联轴器以适应不同的工业需求。现代发展20世纪中后期，随着材料科学和制造工艺的进步，联轴器向高精度、高可靠性方向发展，各种专用联轴器不断涌现。智能制造时代
工业中的应用场景联轴器在现代工业中有着广泛的应用场景。在汽车工业中，联轴器用于发动机与变速箱之间的连接，以及传动轴的连接。在航空航天领域，高精度联轴器用于关键传动系统，确保设备的可靠运行。在机床制造业，联轴器连接电机与主轴，保证加工精度。风力发电设备中，联轴器承担着传递大扭矩的重任。此外，在各类泵、压缩机、输送机等设备中，联轴器也是不可或缺的核心部件，确保动力的有效传递和设备的长期稳定运行。
结构基本组成半联轴器联轴器的主体部分，通常由两个相同或不同结构的半联轴器组成，分别安装在主动轴和从动轴上。半联轴器上通常设有用于安装键或其他固定元件的键槽。连接元件连接两个半联轴器的中间部件，可能是弹性元件、金属件或其他材料制成的件，如橡胶垫、弹簧、金属片等。这些元件决定了联轴器的性能特点。紧固件用于固定半联轴器与轴的连接件，如键、销、紧定螺钉等，以及连接两半联轴器的螺栓、螺母等。这些紧固件确保了动力传递的可靠性。
联轴器的主要分类刚性联轴器与挠性联轴器根据联轴器是否能够补偿轴的偏差，可分为刚性联轴器和挠性联轴器。刚性联轴器结构简单但无补偿能力，挠性联轴器能够适应轴的相对移动。按补偿方式分类根据联轴器的补偿特性，可分为弹性联轴器、挠性联轴器和刚性联轴器。弹性联轴器通过弹性元件吸收振动，挠性联轴器通过构件的相对运动实现补偿。其它分类方法还可根据结构特点（如齿式、膜片式、十字滑块式等）、制造工艺（如铸造、锻造、焊接等）或特定用途（如安全联轴器、限矩联轴器等）进行分类。
刚性联轴器特点结构简单，制造成本低传动效率高，适用于大转矩传递无补偿能力，要求两轴严格对中无缓冲减振功能常见类型法兰联轴器套筒联轴器夹壳联轴器凸缘联轴器应用场合轴线必须严格对中的场合需要高精度传动的设备大功率、低速的传动系统对安装精度要求高的设备
挠性联轴器补偿能力能够吸收轴的相对移动，补偿径向、轴向和角向偏差，允许一定程度的不对中安装。缓冲功能通过特殊结构设计，具有一定的缓冲减振能力，能够吸收冲击负荷，保护机械系统。适应性强适用于各种工况条件，特别是对中困难或运行中易产生变形的场合，如汽车传动系统。类型多样包括齿式、链式、万向节式、膜片式等多种类型，可根据不同需求选择合适的联轴器。
弹性联轴器弹性元件采用橡胶、聚氨酯等弹性材料作为传动元件吸收冲击能有效吸收传动系统中的冲击载荷减少振动显著降低系统振动，提高运行平稳性电气隔离非金属弹性元件可提供电气隔离功能弹性联轴器是一种广泛应用的联轴器类型，其特点是内含弹性元件用于传递扭矩并吸收冲击。常见的弹性联轴器包括弹性柱销联轴器、弹性套筒联轴器、轮胎式联轴器等。这类联轴器能够有效减少传动系统中的振动和噪声，延长设备使用寿命，提高系统的可靠性。在中小型机械传动系统中，如泵、风机、压缩机等设备中应用广泛。其弹性元件需要定期检查和更换，以确保传动系统的正常运行。
十字滑块联轴器结构特点十字滑块联轴器由两个带有十字沟槽的半联轴器和一个十字滑块组成。当两轴转动时，十字滑块在沟槽中滑动，实现扭矩的传递和轴偏差的补偿。其结构紧凑，传动平稳，但加工精度要求较高，且需要良好的润滑条件。作为挠性联轴器的一种，十字滑块联轴器主要通过十字滑块在沟槽中的滑动来补偿轴的偏差，但其补偿能力有限，通常只能补偿较小的径向和角向偏差。同时，由于其结构特点，十字滑块联轴器的缓冲减振效果较差，不适用于有冲击载荷的场合。在使用过程中，需要注意定期润滑和检查磨损情况。
齿