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摘要

近年来，随着碳中和理念的提出，支持5G的新能源汽车在中国的保有量逐

步攀上高峰。车载应用如辅助驾驶、车载游戏等的快速发展致使车载数据规模

以及任务数量激增，算力受限的车端以及延时较长的云计算已无法满足车载应

用对算力以及时延方面的诸多要求。因此，车载边缘计算（VehicularEdge

Computing，VEC）作为一种新型的计算模式，为弥补云计算的长延时以及车辆

端的算力不足被众多研究者提出，并成为近年来研究的热点。VEC将计算资源

从云端下沉到网络边缘，例如在地理位置更靠