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南京航空航天大学硕士学位论文

摘要

复合材料格栅结构主要存在以下两大优点：轻量化、高强度。所以复合材料格栅结构在航

空航天领域内的应用十分广泛，但同时复合材料格栅结构面临的最大问题是节点处的纤维堆积，

由于纤维堆积引发的纤维屈曲导致复合材料格栅结构的承载性能不能充分发挥，现如今解决纤

维堆积问题的方法很多，如铆钉增强工艺、铺放碾压工艺等，但是都没有从根本上解决纤维堆

积的问题。本文主要通过在复合材料格栅结构成型过程中引入非连续层的方式，通过实验和有

限