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文件名称:武广客运专线红粘土地基沉降:数值剖析与试验探究.docx
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更新时间:2025-07-08
总字数:约2.96万字
文档摘要
武广客运专线红粘土地基沉降:数值剖析与试验探究
一、引言
1.1研究背景与意义
武广客运专线作为京广高速铁路的南段,于2005年6月23日开工建设,2009年12月26日开通运营。其北起武汉站,南至广州南站,运营里程1069千米,共设置18个车站,途经湖北、湖南、广东三省。设计速度达350千米/小时,采用无砟轨道,具有结构稳定、免维修、寿命长等特点,车辆设施先进,运行系统采用世界先进的CTCS3级列控系统,极大地提升了运输效率和服务质量。
武广客运专线在我国铁路运输网络中占据着举足轻重的地位。它实现了武广铁路客货分线运输,极大地释放了既有京广铁路的