基于有限元分析的高速铁路复合地基无碴轨道路基沉降特性研究

一、引言

1.1研究背景与意义

近年来，我国高速铁路建设取得了举世瞩目的成就。自2004年国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》以来，我国高铁事业飞速发展。截至[具体年份]，中国高速铁路总里程已位居世界第一，“四纵四横”快速客运专线网早已成型，“八纵八横”高速铁路网也在不断完善，实现了全国相邻大中城市间1-4h交通圈，城市群内0.5-2h交通圈。例如，2018年底开通运营的广深港高铁，使得香港与内地城市的联系更加紧密，大大缩短了出行时间，促进了区域间的经济交流与合作。

高速铁路具有