基本信息
文件名称:基于惯性基准法的大跨度桥上轨道高低不平顺估算:理论、模型与实践.docx
文件大小:45.45 KB
总页数:35 页
更新时间:2025-07-09
总字数:约3.13万字
文档摘要
基于惯性基准法的大跨度桥上轨道高低不平顺估算:理论、模型与实践
一、绪论
1.1研究背景与意义
大跨度桥梁作为交通基础设施的关键构成部分,在现代交通网络中占据着举足轻重的地位。它们横跨江河、海峡、山谷等复杂地形,极大地拓展了交通线路的覆盖范围,显著提升了交通运输的效率,对区域经济的发展、文化的交流以及资源的优化配置起到了不可替代的推动作用。例如,港珠澳大桥的建成,将香港、珠海和澳门紧密相连,极大地促进了粤港澳大湾区的经济一体化进程,加强了区域间的贸易往来、人员流动和产业协同发展,成为区域经济发展的强大引擎。
在铁路运输系统中,轨道的平顺性是确保列车安全、平稳运行的关键因素。而轨道高低不平顺