基于实测应变的正交异性钢桥面板构造细部疲劳寿命精准评估研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着现代交通事业的飞速发展，桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，在跨越江河、海峡及山谷等复杂地形中发挥着关键作用。正交异性钢桥面板以其自重轻、极限承载力大、施工速度快、结构美观以及易于维护等显著优点，在大、中跨桥梁建设中得到了广泛应用。例如，1985年美国旧金山的金门大桥将原先老化的混凝土桥面替换为新的正交异性钢桥面；我国近年来也建造了多座跨长江和海湾的大跨度正交异性钢桥，如苏通大桥、江阴大桥等。

然而，正交异性钢桥面板在长期使用过程中，由于承受车辆荷载的直接作用且作为主梁一部分参与共同受力，受力