长三角地区交通基础设施对经济增长的驱动效应与协同发展研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

长三角地区作为我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。其包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省全域，面积35.8万平方公里。2023年，长三角地区生产总值达到29.0万亿元，按不变价格计算，比上年增长6.5%，占全国的比重达到23.5%，人口总量达到2.35亿人。

交通基础设施作为经济社会发展的基础性、先导性产业，是区域一体化发展的前提和基础。近年来，长三角地区交通基础设施建设取得了显著