分层与饱和分层地基上列车运行诱发地面振动特性的深度剖析与比较研究

一、引言

1.1研究背景与意义

近年来，我国铁路事业取得了举世瞩目的成就。根据2025年全国铁路监督管理工作会议数据，截至2024年底，全国铁路营业里程预计达16.2万公里，其中高铁约4.7万公里，2024年全国铁路固定资产投资完成超8000亿元，投产新线约3000公里，其中高铁约2300公里。铁路运输在推动经济发展、促进区域交流等方面发挥着举足轻重的作用。

在铁路运输不断发展的同时，列车运行引起的地面振动问题逐渐受到广泛关注。列车运行时，车轮与轨道之间的相互作用会产生振动，这些振动通过轨道基础